So, da ich leider in der Suche nichts exaktes dazu gefunden habe und auch in meinem "So wird's gemacht" Handbuch nicht mehr darüber drin steht, dachte ich mir mal den Thread auf zu machen...

Laut Fehlerspeicher ist das AGR Ventil die ganze Zeit offen, weswegen er im Leerlauf permanent ausgeht und schlecht startet. Wie ich schon gelesen habe ist das Erneuern beim X14XE nicht ganz so einfach wie bei den 12 Ventilern.

Kennt jemand irgendwelche Tricks beim ausbau bzw. eventuell eine Anleitung?

Wäre für jede Hilfe dankbar

Grüße,

Chris