Hey leute,

bewerft mich bitte nicht mit benutz die Suche, ich hab google schon auf und ab gesucht ect. nur hilft es nicht!

So, zu meinem Problem!
Ich hab Donnerstag meinen Corsa B C14SE geholt und nach ca 40 km fing der an zu ruckeln wie bekloppt. Grade bergauf und nachdem er sich auf 100°C erhitzt hatte! Freitag früh musste ich auch noch feststellen dass mein Kühlerwasser (Motor) rappel leer war!

Samstag haben wir neue ZK´s eingebaut und da lief er wieder rund! Garkein Problem!

Heute allerdings, nachdem ich wieder ca. 40km gefahren bin, (die fahre ich täglich), fing das selbe wieder von vorn an! Es kann ja nicht sein, das alle 40 km meine Zündkerzen hinüber sind!

Also habe ich den Fehlerspeicher ausgeblinkt, dieser zeigt mir Fehlercode 71, Ansaugtemperatur Senso Spannung zu Hoch!
Hat es vlt damit zu tun, dass mir der motor auf 100°C hoch geht und dann anfängt zu ruckeln wie so´n bekloppten? Grade bergauf fällt mir das extrem auf!

Die MKL leuchtet übrigens nicht! Er spuckt mir nur den Code aus!


Vielen dank im vorraus für eure Antworten!

Mfg Euer Corsababe89

Mögliche Ursachen ausgeschlossen!
-Zündkabel
-zündkerzen

Neuen Sensor?

Der Fehler ist komischer weise heut nicht mehr aufgetaucht weder im Tech noch bei ausblinken!
Morgen fahre ich wieder 40 km wenn's dann nochmal auftaucht schau ich nochmal!
Nach dem Tausch der Kabel bin ich 10 km Gefahren lief alles gut

Hallo,

Also nach Kerzen- und Kabeltausch war der Fehler weg?



MfG

Nach dem kerzen Tausch leider nicht! Gestern nachdem ich 40 km Gefahren bin ruckelte er wieder! Kabel haben wir heut getauscht muss mal morgen abwarten!

Was sagt denn dein Kühlwasserverbrauch?
Nicht das die ZKD den Löffel gereicht hat.

Der hier beschriebene Sensor kann meines Wissens nicht dafür verantwortlich sein, dass der Motor auf über 100°C kommt.

Merkmale bei einem Ausfall des Ansaugtempsensors:

Startprobleme
Abspeichern eines Fehlercodes
Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
Geringe Motorleistung
Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Es waren die Zündkabel!
Kühlwasser verliere ich ein bisschen weil der Schlauch am Kühler ein bisschen raus drückt!
Der Wagen lies sich heut wunderbar fahren!
Neuer Schlauch ist bestellt! Neuen Kühler habe ich auch! Der Wagen geht nicht mehr über 100 grad! Im stand ja aber nicht während der Fahrt!
Er ist auch kein grashüpfer mehr;)
Zylinderkopf bzw Dichtung hat sich nicht verabschiedet! Wurde getestet;)

Hallo,

schon mal geprüft, ob der Kühlerlüfter sauber ein- und ausschaltet?



MfG

Ebenfalls;) läuft sauber an! Und aus geht er auch!

Das klingt doch gut.
Viel Spaß mit dem Motor. :-D

Der Motor ist empfindlich! Das weiß ich Grade was öl angeht!
Aber ich muss sagen das ist was ganz anderes wie vorher!
Hatte ja erst nur 45 ps gut hat mich von a nach b gebracht aber Spaß am fahren hatte ich da nicht wirklich;)

Also was Öl angeht, habe ich bis dato keinerlei Probleme. Ansonsten ist es eigtl. ein sehr robuster Motor. Bei guter Pflege, kaum kaputt zu kriegen.
Hast du schon mal deinen Benzinverbrauch herausgefunden?
Der würde mich mal interessieren.

Ich hab ihn bis jetzt noch nicht ganz voll getankt leider! Nächsten Monat mach ich das:)
Ach und Öl hab ich bis jetzt auch weder verbrannt noch verloren! Viele meinen es wäre dafür ein anfälliger Motor! Gut ich hab den Wagen erst ne Woche;) bin aber glücklich und zufrieden Grade was den Zug angeht;) das ist der Hammer:)

hey leutz
mein motor is zwar en 1.4 16v aber der ruckelt auch beim fahren.
Nicht bei vollgas eher beim geschwindigkeit halten
und beim slalom fahren merkt man wie er ruckelt
und zum grossen abschluss wenn ich die kupplung drücke geht er aus, hat dann aber keine problme beim starten.
Bei meiner freundin ihrem fiat war es gleiche ohne ruckeln, da war es der agr.
nun meine frage
was denkt ihr was es bei mir sein könnte
beste grüsse