Hallo alle zusammen! Ich bin Sarah, 24 Jahre alt und neu hier

Ich habe ein Problem mit meinem Autochen und hoffe Ihr könnt mir helfen.

Also bin heut beim TÜV gewesen und leider ist mein Corsa durch die AU gefallen.
Die Lambda-Werte bei erhöhtem Leerlauf waren etwas zu niedrig (0,958) und der CO-Wert viel zu hoch, lag bei 1,3% und Soll ist 0,3%. Jetzt muss ich den Fehler beheben lassen und den Wagen in 4 Wochen nochmal beim TÜV Vorführen.
Weiß jemand woran das wohl liegen kann und wie Umfangreich evtl. Reparaturen werden , hab leider nicht so viel Ahnung von Autos?

Wär toll wenn Ihr mir weiterhelfen könnt

Mal eine neue Lamdasonde einbauen es könnte sein das die einen weg hat

MfG

Sensenmann318

Hallo Sarah ,
also es könnte an vielen dingen liegen..sprich luftmassenmesser,lambdasonde,kat kaputt,krümmer gerissen etc.

aber vorerst würde ich meinem vorredner anschließen und sagen lass erstmal die lamdbasonde tauschen und dann mal sehen ob du die AU bestehst

Und falls es nicht die Lamdasonde ist lasse mal den Fehlerspeicher auslesen, vllt. weißt du dann mehr.

MfG

Sensenmann318

Falsche Reihenfolge oder?
Erstmal Fehler auslesen, oder ausblinken(weiße net obs beim B mit 3Zyl auch geht)
Und dann schaun was er sagt und dementsprechend reparieren

Leuchtet die MKL(Motorkontrollleuchte?)

Veccitarier hat geschrieben: Leuchtet die MKL(Motorkontrollleuchte?)

Dann wärs schon bei der Hu vorbei gewesen.
Nein beim x10xe ein ausblinken nicht möglich.

Kommt nicht erst die AU und dann die HU? ^^ oder bin ich da falsch?
Ich mein wenn bei der AU schon die MKL brennt ist das ganze ja schon beendet

Naja kommt drauf an wie sie drauf sind und wo man Tüv macht,
bei uns kommt erst AU dann HU

als ich mit meinem Bruder beim Tüv direkt war gabs erst HU dann AU

Wobei die AU ja nur ein bestandteil der HU ist und somit keine Regelung besteht wann was gemacht wird, nur das es gemacht werden muss.




Gibt Prüfer die übersehn die MKL schonmal oder Fahrer die Kleben sie ab damit sie nicht stört....
darum die Frage

Achso ja okay ^^

Gut es gibt auch Kunden die bauen sie einfach aus
hab ich alles schon gesehen

naja zurück zum thema

fällt aber auf, wenn der versierte prüfer die zündung anmacht und diese nicht leuchtet.
so einfach ist das nicht.

Da kann er bei meinem Corsa lang drauf warten
Aber wie schon gesagt, zurück zum Thema^^

Danke erstmal für die vielen Antworten hört sich ja zum Glück erstmal nicht ganz so schlimm an. Also lmm würd erst vor ca einem Jahr neu gemacht und die mkl ist/war nicht an. Dann hoff ich mal das es nur die lambdasonde ist...

bei den 3 zylindern häufiges problem ist ein gerissener krümmer

Ein lambda-wert unter 1 wie vom ts beschrieben lässt aber auf keinen Krümmerriss schließen. Denn sein Gemisch läuft zu fett. Ein riss hätte Sauerstoffüberschuss zur Folge.

da allerdings hast du recht.