Hi Leute, ich brauche dringend eure Hilfe!

Mein Corsa B BJ 2000 1.0L macht totale faxen bzw. jetzt macht er gar nichts mehr.
Mein Freund ist damit mit ca 100 km/h über die Bahn gedüst, danach hatte das Auto einen plötzlichen Leistungseinbruch und fiel auf 70 km/h zurück.
Um diese zu halten musste der vierte Gang eingelegt werden.
Danach fuhr er rechts ran und der Motor ging aus und wollte nicht mehr starten.
Nach ein paar Minuten Wartezeit wurde der Motor mit Erfolg gestartet, jedoch mit langem Orgeln und mit Gaszugabe.
Der Motor läuft im Leerlauf sehr unruhig und ist kurz vor dem abwürgen.
Die vermutung ist das er im Stand nur auf einem oder zwei Zylindern läuft.
Mit dem Auto konnte er grade eben noch nachhause fahren, dabei fiel Ihm auf, dass der Corsa ruckartig fuhr und der Schub fiel teilweise weg.
Ansonsten ist der anzug normal.

Zuhause wurde das Zündkerzenbild angeschaut:
-1 Zylinder Zündkerze weißlich
-2 Zylinder Zündkerze schwarz und feucht
-3 Zylinder Zündkerze schwarz und feucht
Alle Zündkerzen zünden jedoch.

Uns ist bekannt dass die Ventilschaftdichtung defekt ist.
Sobald die Drehzahl auf über 3000 Umdrehungen ist, hört sich der Motor normal an.
Im Stand hört er sich jedoch an wie ein Traktor und ruckelt stark.

Der Auspuff gibt unregelmäßige und unverhältnissmäßig starke Luftstöße ab.

Was kann das sein bzw. was kann ich tun?
Sind mit dem Auto mittlerweile wirklich am verzweifeln.

Schonmal danke für eure Hilfe!

Kompression prüfen (lassen).
Vielleicht ist die (rasselnde) Kette übergesprungen.

Ansonsten vielleicht Kurbelwellensensor oder Luftmassenmesser. Aber es klingt eher untypisch dafür.

Gruß Acki

Danke für deine Antwort Acki!

Luftmassenmesser ist erst neu, hatte das im Juli schon und da waren sie "Symptome" ganz anders, obwohl ich da schon dachte die Karre verreckt....

Kimilain hat geschrieben:Danke für deine Antwort Acki!

Luftmassenmesser ist erst neu

Neu?
Wirklich neu, nicht gebraucht?
Und ein Bosch-LMM, kein Nachbau?

Und wurden Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe auch gereinigt?

Agr Ventil säubern und die dazugehörige Schläuche, drosselklappe reinigen und Kompression messen genau so wie Acki gesagt hat.

Ich habe mit mein Corsa B 1.0 12V ähnliche Probleme gehabt.
Paar Bilder vom Drosselklappe vor und nach dem reinigen.