Hallo Ihr.

Kaum ist der eine Fehler behoben, schon gibt es einen neuen.



Die ersten paar Tage waren problemlos.

Seid 2 Tagen ruckelt der Corsa beim Gas geben.

Jetzt bin ich heute von Hannover nach Braunschweig gefahren.
Auf der Rücktour verstärkte sich das Ruckeln bis er anschließend die Gasannahme verweigerte.
KWS wurde bereits getauscht.
Weiter wurde noch nichts gemacht.
Die MKL leuchtet nicht.
Außerdem räuchert er leicht weiß-bläulich und stinkt nach Sprit.
Ausgelesen wurde auch noch nicht.
Er wurde per Abschlepper zur Werke meines Vertrauens gebracht.

War heute morgen mal am Auto und habe ein paar Fotos gemacht.



Wo könnte der Rauch im oberen Kreis herkommen?

Laufen da irgendwo Benzinführende Schläuche/Leitungen?

Könnte es mit dem Krümmer zusammenhängen (Dichtung)?
Oder besteht die Möglichkeit das er dort Falschluft zieht?

http://up.picr.de/13779494mt.jpg

Was ist das für ein Bauteil im unteren Kreis?
Dort tropft das Benzin drauf.
Meine Vermutung das er deswegen so nach Sprit riecht.

Bitte dringend um Antworten.

Kener eine Idee?

Was ist das für ein Motor - ich kann auf den Bildern nicht wirklich was erkennen.

Die Einspritzung und somit Spritleitungen sind mittig am Motor in Richtung Spritzwand (vielleicht hier was undicht, Benzinleitung verreckt?).
Da unten dürften eher Kühlwasser/ Öl austreten. Leider kann ich nichts erkennen.

Motor ist ein x10xe Bj: 10/97

Na, nun sieht man aber was!

In dieser Gegend kann direkt nur Kühlwasser und/oder Öl austreten.
Sicher das da Benzin hinkommt?!

Das kann ich mir dann nur so erklären, dass irgendwo an den Benzinzuleitungen hinterm Motor (Spritzwand) was undicht ist, oder in der selben Richtung auch Einspritzpumpe etc... Wenn es ganz hart kommt, ist vielleicht auch ein Einspritzventil defekt und der Motor säuft einfach ab.

Schwierig, dass so zu diagnostizieren...

Absaufen in der Hinsicht tut er ja nicht.

Mir ist das halt nur den Tag beim Abschleppen extrem aufgefallen das er nach Sprit stinkt.
Das war vorher nicht der Fall.

Kühlwasserstand ist normal, schaue ich mir morgen nochmal an.
Aber wo kommt dann der Rauch her, der links vom Krümmerblech austritt?

Das sieht mir da alles ziemlich nass aus. Ich tippe darauf, dass durch die Motorhitze irgendwas auf dem Block verbrennt. Öl, oder Wasser.

Laut Aussage meiner Werkstatt ist eine Einspritzdüse defekt.

Fehler ausgelesen; Einspritzdüse 3.
Also Düse 3 in 1 und umgekehrt.
Fehler ausgelesen; Einspritzdüse 1.
Fehler demnach mitgewandert, also Einspritzdüse austauschen.
Kosten inkl. Einbau 220,-€

Dann lag ich ja richtig mit "absaufen!" Hat die wohl nur noch gepinkelt.

Nun okay, wiegesagt abgesoffen ist er ja so nicht wirklich.
Er lief ja weiter, aber halt wie ein Trecker.
Somit erklärt sich natürlich ach der Spritgestank.
Um 18 Uhr kann ich ihn wenn bei der Probefahrt alles gut läuft abholen.

So, letzte Erkenntnis lautet Motorschaden.

Die defekte Einspritzdüse wurde ausgetauscht.
Aber er drückt Benzin aus dem ersten Zylinder raus.
Die Werkstatt meint, die Ventile hätten Schaden genommen.

Jetzt hab ich mir einen gebrauchten Motor besorgt und der wird morgen getauscht.

Ich hoffe, damit ist diese Aktion abgeschlossen.

Holy...nagut, es kann ja auch mal so laufen...

Bauste wieder nen 3 Zylinder X10XE ein, oder einen X12XE?

Wird wieder ein x10xe werden.
Den hab ich supergünstig geschossen mit 1 Jahr Garantie auf Motor und Einbau.
Laufleistung 98.864 km vom ATM.
Wobei meine Karosse 156.000 runter hat.

Huhu!

Was hast du für den Motor und für den Tausch ausgegeben?

Liebe Grüße
Thomas

Insgesamt mit Motor und Einbau
400,-€ inkl. 1 Jahr Garanie auf beides.

LG Martin