hali hallo,
zu erst einmal,ich habe nich ganz soviel ahnung von autos.
ich habe folgendes problem mit meinem corsa 1,4 gls.wenn ich fahre und die kupplung zum runterschalten trete,geht die drehzahl ziemlich weit runter auf 200 umdrehungen. geht dann aber wieder auf die normale drehzahl rauf. das problem besteht seitdem eine neue batterie verbaut is.
vllt weiß jemand von euch woran das liegen kann.


lg

1.4 gls?
Was ist denn das für ein Motor?

gruß Acki

Ich glaube, er meinte mit GLS die Ausstattungsvariante ;)

Schneller schalten?
Fällt die Drehzahl langsam ab oder in einem Rutsch? Geht der Wagen dann fast aus?

Die Drehzahl fällt etwas schneller als normal und der wagen geht fast aus fängt sich dann aber wieder.

lg

Was ist es denn nun für ein Motor??

es is ein 1,4i

c14nz, x14sz? Musst schon genauer werden

genau da liegt das problem,wo kann ich sehen was das für einer is?ich kenn mich da leider überhaupt nich aus =(

edit: habe bei wikipedia geschaut und es is der c14nz

apollo hat geschrieben:c14nz, x14sz? Musst schon genauer werden

... x14xe...

@corsa1,4gls
erstmal hilft es die PS zu wissen.
wenn 90PS dann ist es ein x14xe.
wenn 60PS kannn es ein c14nz oder x14sz sein. die Unterscheiden sich dann in der Zündanlage.
der c14nz hat einen mechanischen Zündverteile (rote Dose),
der x14sz eine elektronische Zündbox (schwarze Box).

Such am besten mal mit der Motorkennung bei der google-Bildersuche und vergleich wie dein Motorraum aussieht.

gruß Acki

wie gesagt ich habe eben bei wikipedia geschaut und es is der c14nz.
ich habe 60 ps und einen mechanischen Zündverteiler (rote Dose) ;)
und mit den bildern von google passt es auch ;)

kann mir denn niemand helfen??
ich war mit dem auto schon in etlichen werkstätten und niemand hat ein fehler gefunden.
seit neustem geht der wagen im kalten zustand komplett aus beim kupplung treten und wenn man schneller als 80 km/h fährt leuchtet die motorkontrollleuchte auf.und wenn man vom gas geht und ganz leicht wieder rauf, ruckelt das auto ziemlich stark. bei uns im ort in der opelwerkstatt meinten die beim fehlerauslesen, dass da kein fehler auftaucht.
in einer anderen werkstatt wurde gesagt dass es am motorsteuergerät liegt und ein wechseln zwischen 500 und 600€ liegt.
langsam hab ich keine lust mehr mit dem auto zu fahren,aber leider fehlt mir das geld für ein neues.

Wenn das nächste mal die MKL geleuchtet hat, nimmst du dir mal eine Büroklammer und blinkst den Fehlerspeicher aus.
Das geht ganz einfach und dann weiß man schon mal was für einen Fehler er bemerkt.

Wie das geht kannst du bei vectra16v.com nachlesen.

gruß Acki

hallo,
habe gerade mal den fehler ausgeblinkt. fehler 24 wurde angezeigt. laut tabelle wo ich nachgeschaut habe könnte es wirklich am steuergerät liegen oder eine defekte sicherung. ich werde gleich mal die sicherungen überprüfen.

sicherungen habe ich überprüft,die sind alle in ordnung.also könnte es doch das steuergerät sein.
kann ich auch ein gebrauchtes steuergerät vom schrottplatz nehmen?wenn ja,worauf muss man achten?