Die Hydros sollten der Theorie nach immer gleich viel Öl bekommen. Ob Ölstand Minimum bzw. Maximum dürfte sich bei einem Öldruck von um 4 bar nicht bemerkbar machen.

Trotzdem fängt mein X16XE bei Ölstand 1/4 vor Minimum an zu klackern... Wie das zustande kommt würde ich gerne erklären können.

Ist bei unserem blauen ( X14xe ) aber auch so. Netter Nebeneffekt, dann weiß man wenigstens das man mal wieder ne Pulle Öl in den Stutzen stopfen sollte .
Akustisch ( ohne Dämmmatte ) hat man das Gefühl das sich unterm Ventildeckel die Wellen nen Deathmatch liefern, dabei planschen sie noch ganz entspannt im Öl. Kanne Öl rein und schon ist wieder Ruhe für nen halbes Jahr.

Bei meinem ( C14nz ) muss man das Geräusch schon kennen, weil es deutlich leiser ist bzw. der ganze rotierende Metallklumpen unter der Motorenluke das klapprige klingeln mal eben verschluckt.

der_Crouser hat geschrieben:Ist bei unserem blauen ( X14xe ) aber auch so. Netter Nebeneffekt, dann weiß man wenigstens das man mal wieder ne Pulle Öl in den Stutzen stopfen sollte .
Akustisch ( ohne Dämmmatte ) hat man das Gefühl das sich unterm Ventildeckel die Wellen nen Deathmatch liefern, dabei planschen sie noch ganz entspannt im Öl. Kanne Öl rein und schon ist wieder Ruhe für nen halbes Jahr.

Bei meinem ( C14nz ) muss man das Geräusch schon kennen, weil es deutlich leiser ist bzw. der ganze rotierende Metallklumpen unter der Motorenluke das klapprige klingeln mal eben verschluckt.

Ja: genau so sehe ich das auch. Nachbarins C14NZ is selbst bei Öl unter Minimum (sowas tut einem ja schon seelisch weh :D) noch recht ruhig. Da würde meiner schon akustisch sterben.

"Deathmatch" ist übrigens mal ne Aussage..