Hi liebe corsa fans

habe da ein problem mit meinen kleinen flitzer und zwar

1. wenn ich ihn starte muss ich gas geben das er überhaupt angeht was könnte es sein weil bin ja eig. der meinung ist nicht normal
2. beim abtouren im stand blubbert der so und klingt so als würde er gleich ausgehen fängt sich aber 1 oder 2 sekunden später
3. wenn ich fahre und an ne rote ampel ran rolle denn gang raus nehme passiert es mittler weile auch das er aus geht

dachte anfangs ich wehre zu dumm zum fahren aber er säuft mir nicht ab

klingt eher so als wie das er sich verschluckt

was ist das problem dabei =((( habe bald größere reise vor und bräuchte deshalb schnelle hilfe

danke schonmal ich zähl auf euch

gruß abi - fn90

Hallo,
ich habe genau das selbe problem.
Wobei meiner nur einmal ausgegangen ist.
Mir wurde gesagt das es normal ist, da es kein drehzahlsignal mehr gibt wenn der gang raus ist und deswegen geht dann die drehzahl kurz hinunter auf ca. 500-600 umdrehungen.
Aber auch beim starten ist es manchma, da tipp ich kurz aufs gas dann gehts.

Aber bei dir ist es ja wiederrum etwas schlimmer.Hast du es auch mal z.b. an der ampel ausprobiert mit gang, wie es da ist?
Komische sache is des


Gruß Matze

naja beim abtouren sinkt der zimlich so als wie das er gleich absaufen tut fängt sich dann aber wieder

können das vllt. de zündkerzen oder sowas sein

Funktioniert der Tacho? Ohne Geschwindigkeitssignal kann die Leerlaufdrehzahl nicht geregelt werden.
Evtl. mal nach Sicherung Nr. 18 gucken. Und bei langsamer Fahrt mal beide Knöpfe des TID's gleichzeitig drücken. Da sollte dann (nach der Anzeige eventueller TID-Fehlercodes) die Geschwindigkeit angezeigt werden.

gruß Acki

was hast du denn für einen motor drin ????? ist es schon ein ecotec ????? wenn ja dann guck mal das agr ventil . mein tip zu 99 %

mfg

habe nen 1.0l 12v also den mit 54ps

und was meinste nochmal genau

und die TID hab ich nicht mehr drinn (monitorblende)

ich es ist das agr ventil Abgasrückführungsventil

realmonsi hat geschrieben:ich es ist das agr ventil Abgasrückführungsventil

oder der Leerlaufregler oder der Luftmassenmesser oder eine zugesetzte Kurbelgehäuseentlüftung oder Drosselklappe.

Ich würd an deiner Stelle erst mal 'ne Putzaktion machen.
Kurbelgehäuseentlüftung, Luftsammler und alles drunter (Drosselklappe und Leerlaufregler) sauber machen

gruß Acki

Hi!
Hatte bei mir das selbe Problem wie beschrieben!
Hab dann den Leerlaufregler gereinigt und der Corsa lief wieder wie Butter!!!
Probier´s mal!
Grüße

mh..... schonmal danke für die tipps nur bin ich eher weniger der technik versteher
könntet ihr mir noch beschreiben wo ich denn leerlaufregeler finde wie ich ihn ausbaue reinige und wieder alles zusammen baue ohne das ich (2 linke hände) mehr schaden als nutzen mache

danke schonmal

Das große schwarze runde Teil mit 3 Schrauben oben, etwa in der Mitte deines Motorraums, ist der Luftsammler.
Den schraub mal ab und mach drunter alles sauber.
Dann gehen da hin noch ein paar Schläuche, einer kommt vom Luftfilter, der ist nicht so interessant. Auf der anderen Seite, der kommt vom Ventildecke, besser gesagt von der Kurbelgehäuseentlüftung. Den zieh mal ab und mach ihn sauber. Daneben geht am Ventildeckel noch ein dünnerer raus, das ist der zweite von der Kurbelwellenentlüftung, den solltest du auch noch sauber machen.

Viel Erfolg
Acki

liebe leute =(((

wird langsam schlimmer gestern bei 110 auf de landstrße ging die lampe an und zwar sone gelbe kp was die direkt sagt ist bei den b corsa ohne drehzahl messer tacho unten lings neben der airbag lampe

diese ging bei 110 sachen an und die geschwindigkeit nahm ab obwohl ich auf dem gas stand

das machte er 3 mal in folge dann später wurde es dann so das er bei 80 schon garkein gas mehr annahm aber die geschwindigkeit hielt

mache mir nun echt langsam sorgen

bitte um schnelle hilfe

Hast du schon sauber gemacht?
Ich denke wenn das nichts bringt brauchst du einen neuen Luftmassenmesser.

Wenn du noch lange so rumfährst verdreckt dir das AGR auch noch (wenn es das nicht schon ist).

gruß Acki

P.S.
die Kontrolllampe die da an ging ist die Motorkontrollampe. D.h. das Steuergerät hat einen Fehler bemerkt und ins Notlaufprogramm geschaltet um Motorschäden zu verhindern.
Was für ein Fehler das war, steht jetzt im Fehlerspeicher. Ich denke es ist der typische Fehler "Lambdasonde", der immer erscheint wenn der LMM defekt ist (die Lambdasonde bemerkt nur unplausible Werte).

ja genau war heute mal werkstatt zum fehler durchlesen

und der sagte mir auch is die lambdasonde und das die einen weg bekommen hat kann am riss im krümmer liegen kp wie er hats mir erklärt war mir allerdings doch zu hoch
und LMM würde er auch einen neuen empfehlen =(((

preis bei einen günstigen schrotpaltz meinte er 150€ aufwärts

aber ich danke euch für die schnelle und direkte hilfe

MFG ABI - FN90

Neuer Bosch-LMM kostet (bei Ebay oder Bosch-Dienst) ~120€, manchmal günstiger.
Die billigen Nachbauten meide lieber, die taugen nichts. Und gebrauchte sind häufig auch schon kaputt, merkt man aber nicht gleich.

Lambdasonde laß erstmal, evtl hat die gar nichts.
Wenn du allerdings 'nen Riß im Krümmer hast stimmt dein Gemisch eh nie wirklich, also das solltest du machen lassen.

gruß Acki