Hallo bin neu hier und bräuchte dringend mal kleine Ratschläge....

also es handelt sich um ein B Corsa Baujahr 96 1.4 16 V 90 PS

mein geliebtes Bobby car muckt ab und zu mal, habe vor vier oder auch fünf Wochen Fehler auslesen lassen und Schwubs da war die Drosselklappe sichtbar die ich sofort Reinigen lies..
nun aber muckt er wiedermals auf ...erst will ernicht angehen dann gibt man mehr Gas zu geht er doch an, aber dann beim Fahren ruckelt er als würde er gleich abwürgen könnte es wieder daran liegen oder was meint Ihr ????bin über jede Hilfreiche Antwort Dankbar


Bitte die Erklärung für Leute mit wenig Wissen schreiben Danke

Ist mkl an ?

Komischerweise ist die aus

Geht die an vor dem zünden?

Gibts Unterschiede ob kalter/ warmer Motor?

Mal kontrollieren: Falschluft (dieser Gummischlauch an der Drosselklappe reisst gerne mal ein).
Kerzen, Zündung allgemein

Laufleistung? Fahrgewohnheiten?
Beim 16V verkorksen die Ventile, wenn sie längere Zeit nicht zügig bewegt werden.
Aber erzähl das mal ner Oma mit nem 1,4, 16V Automatik
Abhilfe war immer eine Ventilspülung von "Tune up", gibt es sicher auch von anderen Herstellern.
Gruß,
Kai

danke für die zahlreichen Antworten also die MKl leuchtet wenn ich die Zündung anmache ist aber normal...

Unterschiede ob Kalt/Warm gibt es nicht wirklich aber den Gummi an der Drosselklappe werde ich mal überprüfen lassen,danke für den Tip


Laufleistung oh ha er muss ne menge Leisten (also hat auch schon sehr viel runter) ,Fahr Gewohnheiten
ja eigentlich treute er mir immer super, ließ mich nie im stich aber wie gesagt vor ca fünf Wochen ging er nicht an dann doch wieder dann stieg und viel die Drehzahl oder er ging aus und zu allerletzt führ er aber ruckelte ...dann wurde er gescheckt und die Drosselklappe gereinigt dann lief er echt gut aber nach kurzer zeit ruckelte er wieder aber alles andere funktionierte...

(Motor technisch ließ ich mittlerweile echt alles machen)

Ich tippe auf lmm

Edit : hab mich verlesen . sorry

Agr Zündkerzen aber falsch Luft würde ich auch eher vermuten

Der Motor hat keinen LMM.

Übrigens könnte es auch an einem hängenden AGR liegen.
Gemischaufbereitung selber schließe ich grad aus, weil da kein Unterschied zwischen kalt/ warm festzustellen ist.

Also bleibt:

Falschluft (Drosselklappenstutzen, Ansaugweg allgemein)
AGR
Zündung

Kerzen mal angeschaut? Irgendeine der 4en auffällig, farblich abweichend zum Rest?