Mein schöner Autowagen spring nich mehr an!

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 29.09.2004, 17:24

Mooooin! hab n problem, hab n 1,2er 96er b 3 türer. lief seit eineinhalb jahren seitdem ich ihn hab 1a, zwischendurch ma verschleißteile ausgetauscht etc aber nie irgendn problem gehabt. nun setz ich mich vorhin rein, und der bock springt nicht an.

strom is dam benzin hat er auch, anlasser isses ned. bin n bißchen ratlos.
vielleicht benzinpumpe? woran erkennt man das ob sie ned geht (außer wenn man sie tauscht)?

eben als ich nach hause abgeschleppt wurde, kam aus richtung des tachos n piepgeräusch. 5 kurze helle töne. die kamen dann nach 1-2 minuten nochmal --> motorelektronik?

hoffe ihr wisst was das sein könnte.

mfg

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 29.09.2004, 19:36

also wegen sprit , da kannste mal s kraftstoffpumpenrelais kurzschließen, und dann noch mal probieren. oder tausch es gleich, sitzt normal beim steuergerät unterm handschuhfach

wegem piepgeräusch kann ich dir auch nicht helfen

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 30.09.2004, 10:45

weiß denn vielleicht irgendwer was dieses piepen zu bedeuten hat? hab eigentlich wenig lust die karre zu opel zu schieben und da teuer geld fürs auslesen der fehlercodes bzw an die zu bezahln dass die nach nem fehler sucehn

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 01.10.2004, 20:34

hm hat denn noch wirklich niemand von euch vorher ma dieses problem gehabt? keiner hier der bei opel arbeitet und sowas schonma bearbeiten musste??

mfg

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 02.10.2004, 16:04

na wenn das keiner weiß, kann mir dann vielleicht jemand sagen was es kostet bei opel fehlercodes auslesen zu lassen bzw ob das überhaupt was kostet? der typ bei dem ich bei opel eben angerufen hat, meint er könne mir das ned sagen..

mfg

Stroker · Beitrag von **Stroker** » 02.10.2004, 16:16

also bei unserem "freundlichen" ist das kein Problem, da schmeisst nen paar Euros in die Kaffeekasse und fertig...
Musst halt mal nachfragen ob die dir das machen

Greetz

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 03.10.2004, 02:57

danke für die 2 antworten, braucht nu nix mehr zu schreiben, hab hilfe im tigra forum bekommen

tschö
mfg

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 03.10.2004, 17:15

darfst aber schon noch schrieben was es war, also mich würde es interessieren

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 03.10.2004, 20:14

jo werd ich tun wenns dich interessiert, komme aber erst übermorgen dazu dies zu tun

mfg

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 05.10.2004, 12:51

so jungs, nu is kacke am dampfen

mich gerade ma hingehockt und geguckt obs das kraftstoffpumpenrelais is. hab so'n schlaues buch "corsa jetzt helfe ich mir selbst bla bla" da is auchn bild wo das relais an meinem steuergerät sitzen soll, da is aber keins..!? hab n corsa b baujahr 96, 3 türer, ecotec und keine weitere sonderausstattung

könnt ihr mir sagen wo das relais sitzt? meine kraftstoffpumpe springt nichma mehr an und baut kein druck auf wenn man die zündung anmacht, tippe also ma aufs relais oder hat wer n anderen tipp?
mfg

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 05.10.2004, 18:55

hat sich erledigt, nich dass jemand vor hatte doch noch ma was zu schreiben, wagen läuft zwar immernoch nich, irgendwas is noch kaputt aber relais is getauscht :(

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 05.10.2004, 20:10

hasste en c12nz oder en x12sz?

geh mal zum freundlichen und frag oder se dir die fehler auslesewn können, geht nicht lange, in den meisten fällen bekommste das umsonst oder gibts was für die kaffeekasse, dann ist 100% OK

dann kannst nach den FC ´s gehen und den fehler schneller finden

Aliander · Beitrag von **Aliander** » 08.10.2004, 16:58

so audo wieder heil es war die batterie, der wagen geht wieder wie ne 1 an, aber was ich ned versteh, wieso springt er ned mehr an obwohl die batterie voll war vorher (die alte)?

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 08.10.2004, 19:06

unbelastet geprüft = voll
sobald der anlasser die batterie belastet bricht die Batterie zusammen und richtet sich wieder auf, nach dem der anlasser nicht mehr läuft = wenn wieder misst hasste wieder um die 12-13 volt