Moin Zusammen...
sacht mal....kann mir Laien bitte mal jemand kurz was erklären?!
wenn Ich beim 14NZ (60PS) eine andere Nockenwelle einsetz...hat der
denn dann mehr Leistung?! oder kann der danach irgendwass besser/schneller?!

sorry...aber wer nicht fragt bleibt Dumm...
Gruß

Hallo,

die Nockenwelle bestimmt, wann bzw. wie die Ventile geöffnet werden (schließen tun sie über Federn).

Die Nockenwelle macht das, indem die Nocken (daher der Name) beim Drehen der Welle (synchron zur Kurbelwelle (die von den Kolben gedreht wird)) auf die Ventile Drücken und sie somit (gegen die Ventilfederkraft) aufschieben bzw. -drücken.

Mit der Form der Nocken kann man also bestimmen, wie lange ein Ventil geöffnet ist.

Wählt man nun die Form der Nocken entsprechend, kann man die Zeit, die das Ventil offen ist verlängern --> mehr Kraftstoff-Luftgemisch kann einströmen --> wird das gezündet (Zündkerze!) hat man mehr Leistung als vorher


War das die Frage, oder hab ich´s komplett falsch verstanden?


MfG

Hallo nochmal,

Die Erklärung gilt nur: IM PRINZIP!!

Da hat´s noch tausend andere "Kleinigkeiten" die zu beachten sind

MfG

Ups...das klingt schon wieder kompliziert....
dachte da ist auf kleinem Wege was zu Reissen...
(wenns auch nur mal so 3,4,5Ps gewesen wären.... )

Schade.
Aber dennoch DANKE für die ERklärung

Gruß

Nich falsch verstehen, klar kannst du über die Nocke leistun rausholen...

Evtl ne C16SE/I Nockenwelle. Müsstes du dich aber nochmal informieren und Erfahrungen suchen!

Abend.

Der Motor ist eher die träge Sau. Der C14SZ ist da schon anders.
Beim 14NZ hab ich mal ausversehen beim erneuern eines Dichtrings am Verteiler den Zündzeitpunkt nach vorne verstellt.
Das Teil klang plötzlich wie ein Rennmotor, hing direkter am Gas und lief deutlich besser.
Musste aber natürlich wieder zurück gestellt werden, nicht gut für die Lebensdauer vom Motor.

Vielleicht schaffst du ein ähnliches Ergebnis mit ner anderen Nockenwelle. Mehr PS hab ich mir damals nicht unbedingt gewünscht, aber diese Trägheit...

Also mal ehrlich...zum "mit schwimmen" im Verkehr ists
mit 60PS ganz ok, auch durch den Verbrauch..
aber,,,, es ist so Sch... langweilig, so unbeschreiblich
unerklärbar....
(wie kann man sowas ab Werk.....)

Ich träume immer noch mein Traum...
nen A-Corsa mit min 75PS
(und schon Spaß, selbst aufm Weg zur Arbeit... )

Gruß

Leistung kannst du rausholen.

Variante a: Motor gegen den c14se ersetzten (84 ps)

Variante b: kompletten kopf inkl ansaugbrücke stgrt. Etc vom c16nz
Auf deinen 1.4block. Glaube brauchst dann kürzere ventile (lange her :-) )

Variante c: nockenwelle vom c16se , 2 flutigen abgaskrümmer vom
C16se mit passendem hosenrohr. ALTE gruppe a anlage (eine ohne Verjüngung)
Drosselklappe vom c18nz mit einspritzventil vom 1.6

Je nach wahl, kannst auch ma zu sehen, das du den 92/95 oktan Stecker
Gegen nen gelben ausem c20xe glaub ich tauscht. Stellt die Zündung auch schärfer.
Dazu super plus tanken.

(Alle Kombinationen wie beschrieben bin ich selber so gefahren)


Oder ganz lustig: Sauerstoff ausem atemgerät vorn in den luftfikterkasten leiten.
Aber nicht übertreiben XD...


Das du eine baumwoll filter einlage im luffi kasten, einen benzinfilter sowie lambdasonden
Wechsel beteits gemacht hast setzte ich jetzt einfach mal vorraus?!

Hoffe das hilft dir weiter. ....
Ach ja...neue Zündkerzen auch noch ;-)

Bei Fragen frag einfach. Haben auch noch das ein oder andere übrig.
Sogar noch nen b corsa mit 60 ps der echt gut abgeht. Stelle ma nen Video ein