Fascinator hat geschrieben:Hallo zusammen


Darauf habe ich nach viel herumlesen angefangen, verschiedene Teile auszutauschen: LLM, KWS und NWS. Ich muss aber zugeben, dass ich eher günstige Teile gekauft habe.

Danke für Vorschläge und/oder Fragen!

Abend.

Durch die "Billigteile" ist es nun noch schwieriger die Fehlerursache zu finden.

Es kann nämlich nun auch an dem Schrott liegen.

Der Motor läuft übrigens auch mit einem defekten Nockenwellensensor, allerdings dann im Notlauf.

Aber Rainer muss ich Recht geben: wenn Zündung und Sprit fehlen, liegts an WFS oder KWS.

Also ich habe jetzt nochmal Sensoren von Bosch eingebaut und habe das gleiche Ergebnis: Springt immer noch nicht an. Der Fehler des Nockenwellensensors lässt sich nicht löschen. Die Kabel sind nicht angefressen und auch noch in der Ummantelung.
Dann kann es wahrscheinlich nur noch das Steuergerät sein, oder habe ich einen Denkfehler?

Der Tausch auf Boschteile war richtig!
Jetzt braucht man da nicht mehr so arg drauf zu schauen.

Wenn der Fehler nicht löschbar ist:

Kabel mal durchgemessen? Vom NWS bis Steuergerät? Kabel können brechen, ohne das man das sieht!
Stecker am NWS okay?

Ein nicht löschbarer NWS Fehler deutet ziemlich stark auf ein Verbindungsproblem hin.

Erst wenn du das überprüft und für i.O. befunden hast, kann man mal über ein defektes Steuergerät nachdenken.

Die Geberscheibe für den NWS ist aber in Ordnung? Nicht das da was rausgebrochen ist. Hab ich mal an einem X14XE erlebt...

Die Kabel vom nws laufen unter anderem auch über das agr. Wenn das hin ist (elektrisch) dann hast du auch den nws Fehler. Hatte so einen Fall schonmal und bin durch den stromlaufplan fündig geworden.

wolle1982 hat geschrieben:Die Kabel vom nws laufen unter anderem auch über das agr. Wenn das hin ist (elektrisch) dann hast du auch den nws Fehler. Hatte so einen Fall schonmal und bin durch den stromlaufplan fündig geworden.

Die haben aber nur die 5V Spannungsversorgung gemeinsam!
Wenn die "Datenleitung" ein Problem hat, hat das nix mit dem AGR zu tun.