scheint mir so, dass das momentan ziemlich viele haben, das problemchen.. wenn die mkl leuchtet könnts auch noch die lambdasonde sein..

passt auch eine Lambdasonde vom x16xel davon habe ich noch eine???

keine ahnung..da musste auf ne antwort von den jungs hier warten, die sich mehr auskennen ;)

wenn der stecker passt und die anzahl der pole dann kannste die nehmen.

Heute wieder das Problem gehabt: Wollte starten, fängt wieder an zu gurgeln.
Musste das Gas bestimmt für 30Sekunden voll durchgetreten lassen, damit er nicht aus geht.
Dann kamen zum Auspuff leicht weiße Schwaden raus.

Dann kurz gefahren und nach dem abbiegen beim Gas geben wieder:
Keine Leistung da. Ersten Gang rein gedrückt, Motor hochdrehen lassen, dann Kupplung und wieder Vollgas.
Ist dann nicht ausgegangen und ich konnte ihn wieder "hochziehen".

Woran kann das liegen. Lambda kann ich nicht überprüfen, da bei mir öfter mal die MKL leuchtet (fehlendes Tachosignal).
AGR hatte ich vor ca. nem Monat getauscht. LMM habe ich nicht (45PS-Monster).
Was kann ich noch versuchen? Bin für jeden Tipp dankbar!

Edit:
Neulich musste ich Nachts beim Abbauen nachm Grillen leuchten. Da bin ich mal 5 Minuten quasi neben dem Auto gestanden.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Leerlauf nicht konstant ist. Leerlaufdrehzahl sinkt auf ein bestimmtes Niveau und bleibt dann dort.
Nach kurzer Zeit (~1 min) dreht er für ~15 Sek. ein bisschen höher, fällt dann aber wieder auf das vorherige Niveau wieder ab.
Meint ihr, das hat etwas damit zu tun oder ist das beim Corsa halt so?

so die lambda hat gepasst jetzt gings 2 tage gut nun brennt schon wieder die mkl aber ruckeln tut er nicht mehr so stark nur ein wenig mich kotzt die karre an

Hab den Kühlmitteltemperatursensor (20 Flocken beim Opel-Händler) getäuscht.
Bis jetzt kein Ruckeln mehr (3 Wochen).
Halte euch auf dem laufenden ... .

joa ich muss auch mal schauen, momentan habe ich das problem nicht mehr so oft, aber eine sache habe ich noch, defekter klopfsensor, daran könnte es auch liegen.. bei mir ist das problem das kein MKL angeht, also werde ich die tage mal alles austauschen was mann so tauschen kann.. werde euch auch auf dem laufenden halten

moin,

habe auch das selbe problem, bj 96 und 45 PS. Bei mir trat das Problem auch nur morgends auf dem weg zur Arbeit auf, die MKL hat nie aufgeleuchtet. Habe dann neulich mal den Temperaturgeber getauscht und hatte auch 3 Wochen Ruhe, bis heute morgen. Wetterumschwung von kalt auf warm mit etwas regen, da fing er heute wieder an mit kein gas annehmen und rumruckeln, ich tippe ja darauf das irgendwas im Motorraum an Steckern (temperaturgeber?) feuchtigkeit zieht und somit das Ruckeln, das er kein Gas annimmt und sich verschluckt ausgelöst wird. Nachdem der Motor heute morgen nach einem Stau bei 95 grad angekommen war, ist das problem auch von ganz alleine verschwunden. Ich habe auch schon mal mit allen Stromverbrauchen die die karre bietet heute morgen rumexperimentiert, leider ohne erfolg. Aufgefallen ist mir allerding das wenn ich nur nen klein bischen Gas gebe er es noch annimmt und leicht hochdreht. Gebe ich dann mehr Gas Ruckelt er sich zu Tode bis er bei ner gewissen drehzahl angekommen ist, dann nimmt er das Gas wieder voll an und dreht hoch. Bleibt nur das hoffen, dass irgendwer das Problem mal behebt und man ohne Ruckeln fahren kann

Auch ich hatte das berühmte ruckeln,
hab neue zündkerzen reingemacht und bis jetzt läuft er(ca. 3 wochen)

gruß süpp

Genau war bei mir genauso neue Kerzen wurnderbar alles. Hatte das er manchmal bei 300 rumgegurgelt is und nich richtig anwollte.

Bei mir tritt es dank neuem Temperaturgeber nun nicht mehr auf, hatte noch mal nen bekannten bosch fachmann gefragt der meinte Zündkerzen oder AGR Ventil verstopft.

hallo,
hab auch dieses blöde ruckeln, beim anfahren und wenn ich einen gang höher schalte ruckelt er total heftig und ich hab angst dass er gleich ausgeht... wenn man die drehzahl in die höhe tritt hört es manchmal wieder auf und der motor zieht viel besser- fühlt sich so an als würden er nur auf 3 zylindern laufen. habe letztens zufällig gesehen, dass ein zündkabel kaputt ist (1 monat nach tüv -.-) und dieses ausgetauscht und hatte für ein paar wochen ruhe...
jetzt macht er aber immernoch ab und zu mucken, in der opel werkstatt konnte mir keiner sagen woran es liegt und ich bin absolut hilflos und hab selbst auch keine ahnung, wo man wie was nachgucken oder schrauben kann