sers leut brauche dringend hilfe mein alltags corsalein hat nen motorschaden is ein 1,2er!!!jetz möcht ich schnellstmöglich wechseln auf 1,4 oder 1,6 sz!! könnt ihr mir sagen was ich alles wechseln muss!!??? elektrik versteifung und bibabo danke leute schonmal im voraus

beim 1,4er nur motor und STG beim 1,6er noch die bremsanlage und den stabi. beim 1,6er aufpassen! da gibt es drei motoren mit euro 2 : x16sz, x16nz und x16szr! ersterer unterscheidet sich durch 4 ps weniger leistung ;)

das ist gut was muss ich da an der bremse alles ändernd beim 1,6sz mit 71 ps??



also muss beim 1,4l nur steuergerät gewechselt werden sonst gar nix getriebe und alles gleich?

Brauchst halt die innenbelüftete Anlage vom Corsa. Im Prinzip nur die Sättel und andere Scheiben und Beläge. HBZ ist der gleiche. Ach ja, nen Dichtsatz würd ich noch dazu holen und gleich neu abdichten...

beim 1,4er bleibt das gleiche und beim 71 ps ist nur die steuerung anders als bei den anderen...die 4ps merkt man aber deutlich ;)

denk ich nehm den 1.4 sz is ned so teuer wegen den stabis usw. is ja nur mein alltags auto für alles andere habich ja meinen kadett danke für eure hilfe jungs!!!wieviel kostet das eintragen beim tüv ungefähr?

bei uns hier 75 euro

motor is drin steuergerät auch alles angeschlossen und neu verdichtet!!!etz hab ich ein grosses problem!!!!er springt ned an was er aber vor dem ausbau getan hat mein bekannter meinte das die sz motoren irgendwie ne wegfahrsperre haben? kann das sein?

genau so ist es auch. wenn du alles getauscht hast must du deine schlüssel auf das neue STG programieren lassen es sei denn du hast die zum motor passenden

ähm hab die schlüssel ned wo sitzt diese sperre im zündschloss?DAS HAB ICH AUCH NED HAB NUR DES VOM1,2er!!und mein schlüssel wie progrmieren hab ganz flache schlüssel

hm. etz mal langsam. wenn ich deinen letzten post richtig verstanden habe hast du auch das STG (steuergerät) noch vom 1.2er? das wird wohl nich funzen. desweiteren würd ich erstmal abklären ob der spendermotor tatsächlich ne WFS hatte. wenn ja wirds schwierig. dann brauchst du als erstes mal für dein auto nen ringtransponder und den entsprechenden kabelbaum. da weis ich leider nicht ob der bei dir dann schon drin ist. wenn du nichts zum spendermotor bekommen hast nehme ich an weist du auch nicht was für nen code da hinterlegt is. das heist du must bei opel schauen das die den code besorgen. dat geht is aber nicht ganz billig. alternativ wäre die lösung dir ein STG OHNE sperre zu besorgen. obs da gebrauchte gibt weis ich nicht. fakt ist aber das jedes neue stg erstmal ohne wfs ist da die erst im auto programmiert wird - so zumindest die aussage meines örtlichen FOH. welcher weg der bessere ist must du wissen aber wenn du wirklich ne komplette WFS nachrüsten müsstest wäre das stg unter umständen sogar günstiger...

ne hab das 1.4er drin aber der motor is ausn corsa vom schrott, und das mit der wegfahrsperre wuss ich ned deshalb hab ich auch ned am zündschloss nachgeguggt ja kein plan etz steh ich da 150 euro leichter und hab nen motor der ned funzt

hm. ich würde zum schrotti gehen. der muss das wissen und wenn er dir nen stg mit wfs verkauft MUSS er auch wissen das du den code dazu brauchst. bzw in deinem fall den rest.

ok werd das mal tun hoffe das auto lebt noch!!!

So wäre schon gewesen wenn der motor ohne probs laufen würde habe folgendes problem!!!hab ja von 1,2 auf 1,4 umgebaut!!also sz!!!habe auch neue zündkerzen und zündkabel neu!!!neues dis modul usw achja auch agr getauscht!!! habe folgendes problem wenn der motor warm ist schiesst er ab und zu fehlzündungen!!!und manchmal hört es sich so an als wenn ein zylinder ausfällt,könnten dastrotzdem die neuen zündkerzen und zündkabel sein????