hallo

vieleicht mal fehlercode auslesen

zum blauen qualm das kann viele ursachen haben

ZKD hin
Kolbenringe
usw....

Klingt nach Kurbelwellensensor ist nen beliebtes Problem der geht gerne mal kaputt.
Oder hast du schon heraus gefunden woran es lag/liegt?

Klingt nach Kurbelwellensensor ist nen beliebtes Problem der geht gerne mal kaputt.
Oder hast du schon heraus gefunden woran es lag/liegt?

Wenn die Kerzen Schwarz sind und du überwiegend Kurzstrecke gefahren bist, dann ist das normal. Kaputte Ventilschaftabdichtungen stören den Motor nicht beim Starten. Der blaue Qualm könnt da schon eher von herrühren. Wenn du sagst, das er immer mal kurz kommt und sich dann verschluckt, spricht des auch nicht für ein defekten Kurbelwellensensor. Der hat ja nur die Aufgabe der Zündung mitzuteilen, wenn der Motor im 1 Zylinder im Zünd-OT steht, damit die Zündung dann dem richtigen Zylinder den Funken ansteuert. Sobald der Motor einmal gestartet hat, fällt das Signal dann weg und des Steuergerät geht dann der Zündfolge des Motors nach.
Wenn sich also dein Motor verschluckt, könnt des auf einen defekten Temperaturfühler hinweisen. Sollte beim Starten deine MKL flackern, dann liegt ein Problem mit der WFS vor.

Ihr braucht gar nicht weiter schreiben, TE war wie so häufig ne Eintagsfliege: letzte Anmeldung am 13.7, also am Tag des Beitragserstellens.

Kurz zum Kurbelwellensensor: Wenn der ein nicht plausibles Signal liefert, geht der Motor aus.
Der Nockenwellensensor hingegen wird nur beim Start gebraucht, den kann man im laufenden Betrieb abstecken.

Jedoch geht der Motor hier in den Notlauf (keine Leistung mehr).

Sorry Sebi, hast recht. Hab das im Eifer verwechselt.

Na tolle Wurscht da willste helfen und dann wieder sowas.
Naja vieleicht meldet er sich ja doch noch.