Hallo community,

der Corsa von meiner schwiegermutter macht Probleme...

Er stottert in verschiedenen Situationen... Manchmal direkt nach dem starten, wenn man dann gas gibt geht er aus. dann oft im Leerlauf, danach schwankt die Drehzahl stark und irgendwann fängt er sich wieder. Beim wechsel von Halbgas auf vollgas im mittleren drehzahlbereich und im Unteren Drehzahlbereich bei Vollgas (ruckeln/aussetzer)... Er ist auch schonmal beim Fahren einfach aus gegangen...

Es wurde mal bei Bosch der fehlerspeicher ausgelesen und die sagten ihr, dass die Einpspritzdüse kaputt wäre. Diese wurde ausgetauscht. das vor ca. 1 jahr. Ich habe vor 2 Monaten die Zündkerzen gewechselt und vor einer woche das AGR-Ventil ausgebaut und gereinigt...

Kann das immernoch mit dem AGR zu tun haben. Habe von ner Blinddichtung gelesen. Sollte ich die mal einbauen?

Weiß zur zeit nicht weiter und würde mich freuen wenn ihr mit helfen könntet.

habe das problem auch zwischen durch also bei mir liegt es am AGR, da hat das reinigen auch nichts gebracht..

geht den die MKL an?

nein, die MKL bleibt aus...

naja das ist schwer zu sagen, wenn du noch nen agr rum liegen hast, würde ich es testen, weil es könnte mehrere ursachen haben wie zum beispiel (Spritfilter dicht, Zündkerzen defekt usw) das ist immer schwer zu sagen

es kann auch schlicht feuchtigkeit oder kaputte z+ndkabel sein^^ hab bei mir ewig gesucht bis ich ne ganz kleine gerissene stelle direkt am zündgeber gefunden hab^^ jedes mal wenns feucht war hat die karre gesponnen und es ging nix mehr

is ja aber unabhängig vom wetter... zündkerzen habe ich schon neu gemacht und Spritfilter ist auch neu.

hab ich vergessen zu sagen mit dem Spritfilter...

hmm naja wenn du keinen agr zu hand hast, kannst du den zu not tod stellen

Salvo hat geschrieben:hmm naja wenn du keinen agr zu hand hast, kannst du den zu not tod stellen

Das bedeutet??? mit der Blinddichtung oder Stecker abzeihen? Weil wenn ich nur stecker abziehe geht die MKL definitiv an...

Das Problem hatte ich auch schonmal.
Also ich habe nur die Zündkabel komplett erneuert seitdem läuft er wie ein Urwerk

ne blinddichtung, wenn

kann mit jmd sagn, was für ein Motorcode dieser Motor hat?

also wenn du nen agr hast müsste es den x14sr sein, will mich da aber nicht festlegen, das steht am motor dran

c14 nz oder c14sz. je nachdem ob mit oder ohne verteiler wenn es ein x is müstes doch ein 16 v sein oder?
nachdem es ein 60 ps is is es aber ein 8v

es ist ein 8v mit 60 ps und er hat keinen rotierenden zündverteiler wie beim z.b. golf 3. da geht ein mehrpoliger stecker dran und dann gehen die 4 zündkabel von der shwarzen box zu den jeweiligen Zylindern

Shorty hat geschrieben:Das Problem hatte ich auch schonmal.
Also ich habe nur die Zündkabel komplett erneuert seitdem läuft er wie ein Urwerk

Aber können die zyndkabel das überhaupt sein, dass er manchmal mit der drehzahl ziemlich hoch geht. im stand und während der fahrt, als ob man plötzlich mehr gas geben würde, obwohl man konstant in einer gaspedalstellung bleibt...