Hallo Leute. Mutter ihr corsa b bj 99 1.0 zickt rum.

Kontrolleuchten gehen mit der Zündung normal an. Springt dann aber nicht immer an. Meiner Logik nach der Anlasser. Also zum Schrott und einen anderen mit Händebrechen eingebaut.

Problem ist weiterhin da. Massekabel habe ich alle gereinigt.

Steh ich auf dem Schlauch?
Hat mal jemand einen Tipp für mich?

Gruß
Holger

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Möglicherweise passt das Gemisch nicht optimal so das es schwerer zündfähig ist.
Sowas kann z.B. an dem Kühlmitteltempsensor liegen,wenn der falsche Werte liefert, oder an ner verdreckten Drosselklappe oder an nem defekten Luftmassenmesser.
Oder der Zündfunke ist etwas schwach (Zündspule), oder die Batterie nicht mehr frisch.

Gruß Acki

Danke Acki.
Das erklärt vermutlich die ab und an leuchtende MKL. kann man die Tonnen mit einer Kabelbrücke auslesen oder nur mit einem Gerät? Weißt Du das zufällig?

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Nein, den x10xe und x12xe kann man nicht ausblinken. Dazu braucht man ein Diagnosegerät.

Den Fehlerspeicher ausgelesen zu lassen macht aber durchaus Sinn.

Gruß Acki

Zündung würde ich übrigens als unwahrscheinlich einstufen. Der X10XE hat ja einzelne Zündspulen für jeden Zylinder und dass da alle gleichzeitig aufgeben wird wohl nicht passieren. Allerdings haben die, soweit ich weiß, eine gemeinsame Masse, also loht es sich evtl mal den Stecker des Zündmoduls zu reinigen.

Auch diese Zündleisten geben ab und zu mal den Geist auf. Bei 'Opel nicht so häufig wie bei den Franzosen, aber passiert ab und an auch. Aber gebrauchte Zündleisten für Opel gibts eigentlich genug.

Hallo,

wie kam denn die Diagnose "Anlasser" zustande?


Was passiert denn, wenn er nicht anspringt?



MfG

Nun die Diagnose Anlasser war die naheliegendste. Zündung an, alle Kontrolllämpchen leuchten, keine Reaktion vom Anlasser bei Startposition der Zündung. Bin noch nicht zum auslesen gekommen.

Ich danke Euch für die Hilfe

Gruß
Holger

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Hallo,

mal die Kontakte vom Zündschloß geprüft?

Mal googeln, welcher Draht zum Magnetschalter vom Anlasser führt und dort 12V draufgeben --> dann müsste er orgeln


PS: wenn du GLEICH beschrieben hättest, was beim Starten passiert wären die Post´s nicht alle in die falsche Richtung gegangen
Nachtrag: auch das verschweigen der ab und zu leuchtenden MKL ist nicht gerade die feine englische Art


MfG

Der hier geschilderte Fehler kommt häufiger vor. Da hat sich das Kontakteil verabschiedet, in den selteren Fällen bricht der Stift vom Schließzylinder. Das günstigste wäre, erstmal ein neues kontaktteil zu probieren. Wenn man es in der Hand hält sieht man meißt auch den Fehler.