Hallo alle,

der Corsa meiner Frau wollte nicht mehr anspringen, als Sie tanken war. Nach paar Minuten lief er dann wieder. Als sie auf der Arbeit angekommen war, wollte er wieder nicht anspringen. Irgenwann als der Motor kalt war sprank er dann sang und klanglos an.
Ich habe Ihm neue Zündkerzen gegönnt, da noch die ersten drin waren. Bei der Gelegenheit, hat er direkt noch nen neuen Öldruckschalter bekommen, da der auch Defekt war.
Jetzt waren wir heute wieder unterwegs und als der Moter warm war, sprang er mal wieder nicht an. Ich hatte keine Lust zu warten, bis er kalt war und mit Anschieben haben wir Ihn ans laufen gebracht.

Ich habe keine Ahnung was das sein kann. Ich hoffe jetzt, dass dies typisch ist für diesen Motor und Ihr mir weiterhelfen könnt.

Corsa B
1.0 12V Bj. 2000 Edition 100
40.000km

Danke für jede Antwort

Schau mal hier: motor-und-abgasanlage-f42/motor-springt ... 33286.html

Das könnte dein Problem sein.

Danke, werds versuchen.

wobei meiner ja gut fährt, wenn er mal läuft geht er nciht mehr aus.

Es kann sein das das bei dir noch kommt.
War bei mir auch nicht am anfang das er wärend der Fahrt aus ging.
Das kam irgend wann später.

Hey ho,
guck vllt. mal nach dem kraftstoffpumpenrelais.das könnte auch eventuell der fehler sein.das problem hab ich momentan..muss mir mal nen neues relai kaufen weil das manchma fest hängt und somit das auto net angeht.
grüße

Wo finde ich den dieses Relais ? und wie sieht s aus ?

Kann mir noch jemand sagen, wo der Temperaturgeber an dem Motor sitzt, mit Bild wäre nett :P

Er hat jetzt ne neue Zündspuhle bekommen,aber die war es auch nicht, Kurbelwellensenor ist unterwegs....

Gruß

Spritpumpenrelais sitzt im Beifahrerfußraum, rechts oben.
Der Kühlmitteltemperaturgeber sitzt oben links (wenn du von vorn in den Motor guckst), am selben Kabelstrang wie der Luftmassenmesser.

Der Luftmassenmesser wäre für mich übrigens auch noch ein heißer Kandidat.
Ruckelt der Wagen manchmal beim Beschleunigen? Ist die Drosselklappe und die Kurbelgehäuseentlüftung verdreckt?
Wären Anzeichen für einen langsam kaputt gehenden LMM.

gruß Acki

Lmm wollti ch erst als letztes versuchen, weil bei defektem lmm würde er auch unruhig laufen und das tut er nicht. Er läuft wie ne eins, wenn er an is. heute morgen bin ich zur arbeit gefahren ohne Probleme, hier angekommen, springt er nach 5 minuten standzeit nicht an. Ich hab ne halbe stunde warten müssen, bis er wieder gestartet hat.

Wie sieht das Spritpumpenrelais & der Kühlmitteltemperaturgeber aus ? Sind das auch elek. Stecker ?

Also für mich hört sich das ganz stark nach Kurbelwellensensor an.

Moin,
also meiner hatte heute au wieder die selben probleme.das relai hatte ich heute erneuert.wars aber anscheinend leider nicht.
morgen muss ich mal fehler auslesen, da die mkl anging.als ich abgeschleppt wurde un nach 30 min ging er wieder an...also genau das selbe wie bei dir @ bulli
mich nervt langsam dieser scheiß 1 liter motor

Ja das nervt ohne ende,

ich werd jetzt den Kurbelwellensensor wechseln, hab ihn gerade bekommen, dann werd ich mcih mal melden wie er läuft.

So eingebaut, mal sehen obs das war. Hoffentlich^^

Der Einbau war echt easy, danke Euch allen mal Der KWM war sehr Ölig ist das richtig so ?
BTW hab ich mal den Ölfilter gesucht, hab Ihn aber nicht gefunden, wo sitzt das teil ???

THx

bulli hat geschrieben: BTW hab ich mal den Ölfilter gesucht, hab Ihn aber nicht gefunden, wo sitzt das teil ???

Auf dem Bild hier ist das AGR markiert. Direkt davor sitzt aber auch der Ölfilter


gruß Acki

Ich hab auch den kurbelwellensensor erneuert..nu funzt er wieder
grüße

Jo bei mir scheinbar auch, bis jetzt jedenfalls :P Ist der Ölfilter da das schrägeingepackte ?