Unterschied 1.4 und 1.4i ??

SeeDo · Beitrag von **SeeDo** » 05.10.2007, 15:54

gibt es zwischen den beiden motoren beim corsa b irgendeinen unterschied ?

iwie doch net oder?

ele · Beitrag von **ele** » 05.10.2007, 17:11

ne nur wenn da si steht dan hat er mehr leistung ! jeder motor im corsa b ist ein i!

Ronson001 · Beitrag von **Ronson001** » 05.10.2007, 18:18

jepp jeder ist ein i! (direkteinspritzer)

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 05.10.2007, 19:06

Dann schreibt doch auch dass das i für Injection steht.
Also kein Vergaser mehr

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 05.10.2007, 20:01

Der normale 1,4er ist ein 8 Ventiler und hat desswegen auch nur eine Nockenwelle-->OHC Overhead Camshaft

Der 16V hat folglich 16 Ventile und 2 Nockenwellen-->DOHC Double Overhead Camshaft

Die Motorenbezeichnungen lauten also

C14NZ (8Ventiler alt 60PS)
C ist die Abgasnorm Euro 1
14 ist dein Hubraum
N steht für die Verdichtung von 9-9,5:1 (sollte 9,4 haben)
Z für Zentraleinspritzung
Also nur ein Einspritzventil

X14SZ (8Ventiler neu 60PS)
Genauso wie der alte nur dass das X für eine bessere Abgasnorm steht
und das S für eine andere Verdichtung ~9,5-10:1 (sollte 9,6 haben)
ach ja, auch nur ein einspritzventil

X14XE
X ist wieder die Angasnorm
14 der Hubraum
das 2 X steht für eine hohe verdichtung 10-11,5!!!! (sollte 10,5 haben)
E steht für mehrfacheinspritzung -->Multipoint
Multipoint heißt dass du 4 Einspritzventile hast, also 1 pro Zylinder

So...
wenn du das etz alles zusammenfasst hast du durch die 4 Einspritzdüsen und den 16Ventilen ein viel bessere Zylinderfüllung.
Die höhere Verdichtung sorgt ebenfalls für einen Leistungszuwachs.

Hoff mir sind da etz auf die schnelle keine gravierenden Fehler unterlaufen

Ronson001 · Beitrag von **Ronson001** » 05.10.2007, 20:27

2 Einspritzventile pro Zylinder, was wäre denn sonst ein 8v nach deiner rechnung?!
schönen gruß

und nein, mal ebenso upgraden is zu 100% ausgeschlossen

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 05.10.2007, 21:45

Verwechseltst du da grad Ein-/Auslassventilen mit Einspritzventilen?
Oder reden wir grad aneinander vorbei??

Also nochmal ausführlich:

1,4 8V
Motorbezeichnung: C14NZ oder X14SZ

Nockenwelle: 1
Einlassventile: 4 Stk (eins pro Zylinder)
Auslassventile: 4Stk (eins pro Zylinder)

Einspritzventil: 1 (oben zentral im Luftsammler)
Versorgt alle 4 Zylinder

1,4 16V
Motorbezeichnung: X14XE

Nockenwellen: 2 Stk. (eine für Einlass - eine für Auslass)
Einlassventile: 8 Stk. (2 pro Zylinder)
Auslassventile:8 Stk. (2 pro Zylinder)

Einspritzventile: 4 Stk (eins pro Zylinder auf einer Rail an der Saugbrücke)

EDIT: Mal die ganzen Rechtschreibfehler rausgemacht und ein bisschen Form reingebracht

Ronson001 · Beitrag von **Ronson001** » 06.10.2007, 08:37

stimmt cali-let, hab da was verwechselt.

babba · Beitrag von **babba** » 12.10.2007, 06:16

Ronson001 hat geschrieben:jepp jeder ist ein i! (direkteinspritzer)

Na, wo hast Du das denn her? i heisst Variojetdüse, und ist ein geregelter Vergaser, und niemals ein Direkteinspritzer, nur der SI hat 4 Einspritzdüsen, und ist n echter Einspritzer

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 12.10.2007, 14:14

Bitte was??

i heisst Variojetdüse

geregelter Vergaser

nur der SI hat 4 Einspritzdüsen

Hast du schon mal in Google "Variojetdüse" eingegeben???
Da landest du eher bei Verputztechniken und Hochdruckreiniger
(Sind im übrigen auch nur 5 Treffer)
Bei Autos - mit egal wievielen - heißt sowas immer noch Einspritzventil!

Was ist denn bitte ein geregelter Vergaser?
Den B Corsa gabs doch gar nicht mehr mit Vergaser.
Vermutlich verwechselst du das mit der Singelpoint Einspritzanlage.

Und warum sollte nur der 1,4er SI 4 Einspritzventile haben?
Ein , aber wirklich ganz kurzer Blick in den Stromlaufplan verrät schon dass der 1,6er auch 4 Ventile hat

Und wenn man die Motorenbezeichnung mal genauer unter die Lupe nimmt - vorausgesetzt man kennt die genaue entschlüssellung - sieht man dass sehr viel mehr Motoren aus dem B Corsa 4-Einspritzventile haben.

z.B. der X14SZ und X14XE
Betonung liegt auf dem ZWEITEN Buchstaben nach der Zahl!!

Hier gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Z ist Zentraleinspritzer
V ist Vergaser
D ist Diesel

Bleibt zum schluss noch das E was nicht Einspritzer bedeutet sondern MEHRFACHeinspritzer!!!!!!!!!

Also nochmal schnell zusammengefasst.
Folgende Motoren haben 4 Einspritzventil.
-X10XE

-X12XE

-C14SE
-X14XE

-C16XE
-X16XE

Ronson001 · Beitrag von **Ronson001** » 12.10.2007, 16:22

danke

babba · Beitrag von **babba** » 13.10.2007, 14:56

Ist ja richtig, will Dir da auch nicht widersprechen, wir reden doch von 1,4 i , und dem 1,4 si , sind beide 8Ventiler , nur der SI hat ne ok, sagen wir " echte " Einspritzanlage, mit 4 Einspritzdüsen, gelle, in dem (i) wird, meinem einfachen Elektrikerlaienverständnis nach das Gemisch nur mit einer elektronischen Düse aufbereitet. das Ding sieht in meinen Augen wie ein Vergaser aus.
Das es beim 1,4 er auch eine 16V Variante gibt, steht völlig ausser Frage, wie der seine Suppe kriegt, iss mir ziemlich egal, hab ja keinen

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 15.10.2007, 19:40

Ich find halt nur, dass wenn man hier schon Leuten was erklärt die es halt mal nicht wissen (jeder fängt mal klein an - ich auch

) dann sollte man das halt auch ziemlich genau machen.

Und dann auch mal drüber hinaus erklären, also von 1.0 bis 1.6 Liter

Desswegen hab ich das alles so genau genommen.

Singelpoint ist halt nunmal kein Vergaser, auch wenn ich die Leute damit gerne aufzieh