giebt es da irgendwelche unterschiede zwischen den beiden köpfen??


mfg

Moin,

beim reinen Zylinderkopf gibt es nen gravierenden Unterscheid auf der Ansaugseite

C16NZ - fast schon eckige Kanäle
C16SEI - runde Kanäle




MfG SeppelCorsa

aber sonst ist alles gleich? also könnte ich den ohne weiteres einfach austauschen? den ansaugkrümmer des nz pass ich an den kopf an. danke

Tach,

schau mal genau nach der kanalform, die Suche hier im Forum wird dir helfen.

Meiner Meinung nach zu viel Aufwand das das alles passt.

Was hast du denn vor das du dir darüber gedanken machst ?


MfG SeppelCorsa

hab nen c16nz und nen krümmer und nockenwelle vom gsi. kann aber noch nen kopf vom gsi bekommen. und wenn der schon die runden kanäle hat dann ist es ja ein leichtes die ansaugbrücke ebend aufzufräsen. die werkzeuge hab ich dafür. und ich will halt bei der single point einspritzung bleiben. weil mir der gsi umbau zu aufwendig ist und ich kein kabelbaum/steuergerät habe.

mfg

Moin,

habe ne ähnliche Kombi zu hause liegen.
C14NZ mit 1,3S Kopf und Ansaugbrücke vom C13NZ

Würde dir empfeheleneinfach die originale C16NZ Ansaugbrücke zu nehmen und ein Menig zu optimieren.
Kannst dann den Krümmer an deinen C16NZ schrauben, die Nockenwelle tauschen
und noch die Drossel vom C18NZ drauf weil die den größten Durchmesser hat.

Wenn du das Werkzeug hast dann kannst du nämlich die Nockenwelle tauschen ohne
den Kopf abmontieren zu müssen. Spart ja auch Geld für ein paar Teile.


MfG SeppelCorsa

genau das ist mein vorhaben. der motor wird eh zerlegt und alle dichtungen neu gemacht.
von daher tausch ich die nockenwelle, zylinderkopf, krümmer und drosselklappe. mal sehn was der prüfstand dazu sagt^^

mfg