Hallo!
Ich habe einen Opel Corsa B Bj. 97 mit einem X14SZ.
Nun benötige ich einen Ersatzzylinderkopf (guten gebrauchten) Zylinderkopf ... würde auch der vom C14SZ passen?

Dank euch schon mal

Kann es sein das du dich in der Bezeichnung irrst? Deine Bezeichnung ist etwas unbekannt, ich denke du meinst den C14NZ. Diesen und Köpfe vom X14NZ und X14SZ kannst du verwenden.

Was definitiv nicht passt ist der C14SE! Andere Einlasskanäle.

Bullpac hat geschrieben:X14NZ

Corsa-Bln hat geschrieben: C14SZ

Genannte Motoren gibt es nicht !
Es gibt 4 Maschienchen mit 1,4L, da sollte man wissen welchen man hat.

C14NZ = Zündverteiler
C14SE = Multipointeinspritzer & Zündverteiler
X14SZ = schwarze Zündbox ( auch DIS genannt ) & AGR
X14XE = schwarze Zündbox ( auch DIS genannt ), AGR & 16V


Aber um deine Frage zu beantworten, mechanisch soll´s wohl gehen ...
Hier eine Info auf Seite 2 ganz oben, bin aber der Meinung dass das schonmal irgendwo näher diskutiert wurde.
motor-und-abgasanlage-corsa-b--f42/such ... 7-s15.html

Einfach mal ein paar Schrotties abklappern, da findet sich sicher ein passender SZ Kopf. Zumal sich da preislich nichts nehmen sollte, ist ja alles altes Zeugs.

C14SE gibt es auch mit der schwarzen Zündbox.

Einen X14NZ gabs auch mal, genauso wie einen E14LV.

Die Köpfe sind nicht identisch. Der x14SZ hat andere Ventile als der c14NZ.

Sind die größer?

Ich mein sind größer. Auf jeden Fall anderer Duschmesser, hab das mal recherchiert gehabt, weil ich auch nen Kopf umbauen wollt. Im TIS sind die Daten der Zylinderköpfe drin. Da kann man es überprüfen.

Aha, das ist interessant, für Tuningzwecke.... ;)

JuppesSchmiede hat geschrieben:C14SE gibt es auch mit der schwarzen Zündbox.

Interessant, war mir bisher unbekannt.

JuppesSchmiede hat geschrieben:Einen X14NZ gabs auch mal, genauso wie einen E14LV.

Alles was ich je zu 1,4ern im B gefunden habe beschränkt sich auf diese 4 genannten Motoren.
Und auch sonst sind mir diese Bezeichnung noch nicht unter gekommen.

E14LV war auch nicht im B verbaut, wenn ich mich nicht irre. Obwohl für den ausländischen Markt würd ich das jetzt auch nicht von der Hand weisen.
Und ja der C14SE hatte auch eine Zündbox.

Jupp, das wegen dem leichten Tuning hab ich auch schon mal überlegt gehabt.

Ich habe mal in den Niederlanden einen Corsa B mit E14LV gesehen.

Stimmt ... hatte mich verschrieben. Ich hab einen X14SZ, angeboten wurde mir ein C14NZ

So, hab mich noch mal schlau gelesen. Also alle Maße bei den Zylinderköpfen sind soweit identisch. Lediglich beim Ventilteller-Durchmesser und beim Nockenhub gibts Unterschiede.
Hier mal die Werte:
12NZ, C12NZ,X12SZ und C14NZ haben Ventildurchmesser A=33mm und E=29mm
C14SE und X14SZ haben A=29mm und E=31mm

Nockenhub beträgt beim 12NZ, C12NZ und X12SZ E= 7,452 mm A= 8,145mm
beim C14SE E= 9,99mm A= 9,99mm
beim C14NZ und X14SZ E= 8,36mm A= 9,06mm