erstmal hallo,
freue mich das ich das corsa forum heute gesucht und gefunden habe

hab gleichmal ein paar fragen;

1.wo finde ich zum getriebeölwechsel die ablass und einlass schraube
wollte das getriebeölwechseln ,aber nichts gefunden zum ab/und einlassen

2.der tacho spinnt regelmässig;
wenn die geschwindigkeit runtergeht dan hängt er kurz oder geht zu langsam/verzögert runter
bringt es was wenn ich den tacho ausbaue und evt.die nadel richtig reindrücke oder ist es ein elektronisches problem und ich einen anderen tacho brauche

3.die schaltung ist ausgeschlagen/spiel
da gibt es doch so einen reperatursatz,muss ich von unten die schaltung ausbauen oder geht das auch von oben,unten kommt nicht dran ohne den mitteltunnel aus blech zu demontieren

so viele fragen ,aber würde mich über antworten und abhilfe sehr freuen
da kann wieder meine bekannte problemlos/sorglos heizen

Moderne Getriebe haben eine Lebenszeitbefüllung. Da ist kein Wechsel mehr vorgesehen.

Gruß, Jörg

Hallo,

ich hatte mal einen Escort, der hatte auch nix zum ablassen (ist aber schon >10 Jahre her).

Mein Octavia 1 hat sowas (als ich das gesehen habe dachte ich, daß die Fordler wohl eher *ÖHEM* "unterbelichtet sind).

Sag jetzt nicht, daß die Rüsselsheimer ebensowenig .....


Wie soll man denn Getriebeöl einfüllen (z. B. wenn ein Simmering der Antriebswelle sabbert), wenn nix dazu da ist

Ablassen bzw. entfernen könnte man es zur Not, indem man eine Antriebswelle ausbaut und mittels Schläuchlein das alte Öl raussaugt

Scheiss Sparwahn

MfG

Huhu!

Mit dem Getriebe kann ich dir leider nicht direkt weiterhelfen. Vom Astra-G kenne ich es so, dass man unten eine ganzes Stück von der Außenwand des Getriebes abschrauben muss, dann spladdert es da raus. Nachfüllen kann man dann über irgendeinen Schalter oder Sensor nachdem man ihn rausgeschraubt hat. Genauer weiß ich es nicht mehr, ist länger her dass ich da mal dran war. Beim Corsa-C habe ich da ehrlich gesagt noch nicht geguckt, kann mir aber durchaus vorstellen dass es genau so abläuft.

Zum Tacho: Ist ein bekanntes Problem. Der Stecker hinten am Kombiinstrument lockert sich gerne mal. Kombiinstrument ausbauen, Stecker festdrücken und wieder einbauen hilft meistens für einige Jahre.

Liebe Grüße
Thomas