Moin ich habe heute bei meinen Corsa C an dem Lamdasondenstecker vom nach Kat entdeckt das ein Marder meine Kabel vom Lamdasondenstecker zefressen hat und der vor besitzer hat das einfach mit isolierband geklebt. Die Motorleuchte leuchtet und ich habe mein Diagnosegerät an das Auto gesteckt und er zeigt mir an das die nach Kat Lamdasonde Defekt sein soll meint ihr das kann mit dem zerfressenden Kabel was zu tun haben.

LG _llolich_

Kann, muss aber nicht. Wenn du sicher gehen willst, kannst du die angefressenen Stellen nachlöten und neu isolieren (ich würde an so einer Stelle eher Panzertape als Isolierband nehmen), ist nicht allzu viel Aufwand und du hast Gewissheit ob es die Sonde oder das Kabel ist.

Panzerband?

Besser gehts so: Einzeladern mit Isolierband behandeln, dann um alles Schweissband. Verklebt sich selber, da passiert nix mehr.

Hey, auf mein Panzertape lass ich mir nix kommen Gibt nichts besseres an so offenen Stellen wo man allerhand Dreck hinbekommt, das Zeug hält trotzdem ewig Aber Schweißband hat natürlich auch was, damit hab ich mal Heizungsrohre abgedichtet und das hält bis heute problemlos

Heizungsrohre?

Okay: das das SO gut ist, hätte ich dann doch nicht gedacht!

Ich rufe aber trotzdem weiterhin den Installateur.

Keine Ahnung, was das genau für ein Zeug war, das hat der Installateur damals da gelassen, weil er sich nicht sicher war, ob die eine Lötstelle hält (vertrauen erweckend, gell? ). Jedenfalls irgend so ein selbstverschweißendes Zeug was durch das heiße Wasser im Rohr sogar noch besser verschweißt und quasi eine solide Masse geworden ist.

Habe mich verguckt es war nicht der Stecker von der Lambdasonde sonder vom AGR habe den einfach mit Isoband umwickelt.

Hallo,

und woher kam der Fehler?


MfG

Der Auslöser für diesen Fehler war eine defekte lambdasonde nach kat gewesen.

Mein. Also Panzertape bei einer Kabelreparatur ist ungefähr genau so filigran, als wenn du einer Leiterbahnen in Ermangelung eines Lötkolbens mit dem Autogen-Schweissgerät bearbeitest. Ich mach sowas dann lieber so, wie ich die Kabelreparatur bei Opel gelernt hab. Entweder mit unisolierten Stoßverbindern und dann Schrumpfschlauch bei Verbindungen wo nicht Spritzwasser geschützt sind, oder halt selbstverlötende Stoßverbindern mit Abdichtung und Schrumpfschlauch. Diese Dinge gibt es von den Firmen Würth, Berner und Förch. Allerdings verkaufen die nur an Gewerbetreibende. Ich darf sowas aber übers Geschäft bestellen und hab auch noch Bekannte wo dort schaffen, so daß ich kein Problem hab, da dran zu kommen.

Guten morgen ich habe ja nur ISO Band Rum gemacht weil ich keine Lust mehr hatte das noch mal zu löten weil ich das Auto im September 2015 schon mit dem Schaden gekauft habe und es wurde zusammen gelötet und nur 10 cm ISO Band pro Lötstelle Rumgemacht und deshalb habe ich fast eine Rolle rum gewickelt und es ist auch dicht ich habe 1 Woche danach eine Motorwäsche bei mein gemacht.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Mein. Also Panzertape bei einer Kabelreparatur ist ungefähr genau so filigran, als wenn du einer Leiterbahnen in Ermangelung eines Lötkolbens mit dem Autogen-Schweissgerät bearbeitest. Ich mach sowas dann lieber so, wie ich die Kabelreparatur bei Opel gelernt hab. Entweder mit unisolierten Stoßverbindern und dann Schrumpfschlauch bei Verbindungen wo nicht Spritzwasser geschützt sind, oder halt selbstverlötende Stoßverbindern mit Abdichtung und Schrumpfschlauch. Diese Dinge gibt es von den Firmen Würth, Berner und Förch. Allerdings verkaufen die nur an Gewerbetreibende. Ich darf sowas aber übers Geschäft bestellen und hab auch noch Bekannte wo dort schaffen, so daß ich kein Problem hab, da dran zu kommen.

Das Tape nehm ich ja nur zur Isolierung, das wird vorher schon anständig verlötet. Panzertape ist halt etwas robuster gegen Umwelt als normales Isolierband. Bei mir hat es bis jetzt nie Probleme gemacht.

Da geb ich dir schon recht. Auch die Hersteller verwenden dieses Gewebeklebeband bei der Herstellung von Kabelsträngen. Allerdings packen die da vorher noch so eine Art Dichtmasse darunter und wenn du schon mal das Vergnügen hattest, einen solchen Kabelstrang auf eine Beschädigung zu prüfen oder instandzusetzen, dann weißt du, warum ich bei Kabelreparaturen Abstand von dem im Volksmund genannten Panzertape nehme.
Übrigens, Panzer lassen sich damit nicht kleben, nicht das jemand auf falsche Gedanken kommt wegen dem Namen.

Ja und deshalb habe ich ISO Band genommen aber ich werde das ISO Band bald abmachen und durch feuerfestes und selbst verschweißenes ISO Band ersetzen weil ich will nicht das meine Karre irgendwann abfackelt.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Da geb ich dir schon recht. Auch die Hersteller verwenden dieses Gewebeklebeband bei der Herstellung von Kabelsträngen. Allerdings packen die da vorher noch so eine Art Dichtmasse darunter und wenn du schon mal das Vergnügen hattest, einen solchen Kabelstrang auf eine Beschädigung zu prüfen oder instandzusetzen, dann weißt du, warum ich bei Kabelreparaturen Abstand von dem im Volksmund genannten Panzertape nehme.
Übrigens, Panzer lassen sich damit nicht kleben, nicht das jemand auf falsche Gedanken kommt wegen dem Namen.

Nicht? Dann muss ich meinen Leo halt schweißen. Nichts wird einem mehr gegönnt