Wenn der LMM nicht tut, wäre das der wievielte Fall dieses Jahr, dass ein Auto Probleme macht, der LMM durch "Billig- Ware" ersetzt wird und der Fehler noch da ist?

Später dann aber durch einen Bosch LMM verschwindet?

Ich halte Ackis Einwand durchaus für möglich und wäre für den TE die einfachste Lösung.

Erspart das weitere Teile tauschen. Würde mir nen Bosch LMM bestellen und falls es nicht besser ist *hüstel hüstel* zurücksenden...

ich danke hier noch einmal für eure hilfe .

habe bei meinem FOH eine fehlerdiagnose durchführen lassen - es war der LMM ! nu ist einer von Bosch wieder drin und alles is wieder gut :D

gruß Tom74

Unfassbar!!!

Danke für die Rückmeldung: Fall 4 (oder waren es noch mehr? ) dieses Jahr, wo ein neuer billig LMM nix taugt.

habe nun schon eine weile einen LMM von Bosch wieder eingebaut , und mein "Mucki" schnurrt wieder wie ein kätzchen ... nur noch ab und zu hat er startschwierigkeiten :(

war ja auch beim FOH und hatte eine fehlerdiagnose machen lassen die , wo man dann auch eurer meinung war ;)

nun stören mich nur noch , die zwar nur selten auftretenden , startschwierigkeiten . diese müssen aber auch irgendwo ihre ursache haben . habt ihr noch eine idee ?

gruß , Tom74

Drosselklappe und Kurbelgehäuseentlüftung sind gereinigt worden?
Sonst nachholen.

Gruß Acki

drosselklappe is ok . kurbelwellenentlüftung ? wo ist den die ? besser , wo finde ich die am motor ? hat jemand mal bitte ein bild oder so ?! danke

gruß Tom74

Damit sind die beiden dicken Schläuche am Kopf gemeint. Einer geht zur Drosselklappe der andere zum Luftsammler.

Gruß Acki

ok , danke Acki !

hast noch nen tipp , wie ich die am besten reinige oder besser womit ? worauf muss ich achten ?

gruß Tom74

Viel mehr als einen Lappen und Bremsenreiniger brauchst du nicht.

Gruß Acki

Sind die Startprobleme Temperaturabhängig?

Kannst du das mal genauer beschreiben?

nabend CCSS

also , wenn ich eine weile mit mein "mucki" gefahren bin und er also warm ist , ich dann eine kurze pause (zum einkaufen oder ähnlichem) mache, dann mag er meistens nicht so richtig .
habe auch das gefühl , das die drehzahl zu niedrig ist .

mal "leiert" er ewig bis er dann anspringt , und mal springt er zwar an , hört sich aber so an als wolle er gleich wieder aus gehen bleibt aber doch an .

anlasser ist neu ,
kraftstoffpumpe und filter sind neu ,
batterie ist neu ,
zündkerzen sind neu ,
lmm ist neu ,
temperaturfühler ist auch neu

für jede weitere idee bin ich dankbar

Startet also warm weniger gut?

Könnte der Temperaturfühler fürs Steuergerät sein!


Edit: ich lese grad, der wurde gewechselt.

Okay: dann mach erstmal wie schon vorgeschlagen wurde, alles sauber. Denn das kann auch für diese Symptome sorgen!

hmmm ... ok .
sorry , habe nich sooo die ahnung , kann ich den bremsenreiniger einfach so auf die drosselklappe sprühen oder muß die ausgebaut werden ? ebenso die dicken schläuche , einfach reinsprühen ?
oder kann ich auch einfach hinter dem lmm in den luftschlauch rein sprühen ? ... ik weiß , fragen über fragen aber nur so lernt man

gruß , Tom74

Die Schläuche am besten komplett demontieren!

Drosselklappe: oben diesen schwarzen Kasten abmontieren. Wenn du dann an die Dk nicht vernünftig rankommst, die restlichen Schrauben lösen und das Teil abnehmen.

Mit dem Bremsenreiniger nicht übertreiben, nicht das der Ansaugtrakt dann schwimmt...

... könnte das schlechte startverhalten auch was mit der einspritzleiste zu tun haben

nur son gedanke weil es sich so anhört als ob er anspringen muß aber nicht will .

gruß , tom