Ja. Und anders fahren.......

Gruß, Jörg

So habe mit meinen tank 466 km gemacht
Also 42/466*100 = fazit 9,03 lieter

Das ist doch echt nicht normal 9,03 lieter

Biste dann heute 466km gefahren?

Nein mein tank war voll gewesse und als ich
Damals voll getankt habe habe ich auf 0.0 gestellt und heute war ich komplet hinter dem roten bereich
466 km habe ich mit vollen tank gemacht heute habe ich 42 voll tanken müssen

Na klar ist das zu viel. Aber ich geb's jetzt auf.....

Gruß, Jörg

Warum kann mir denn keiner sagen warum kennt sich keiner aus

Ja das ist zu viel, mach folgendes:
Solange keine Betriebstemperatur erreicht ist, schaltest du bei kurz vor 3000 Umdrehungen.
Sobald der wagen warm ist, schaltest du nicht vor 4000.
Kapische?

Wenn du dad nicht machst, musst du halt weiter mit deinem hohen
Verbrauch leben.

Gruß und letzter beitrag hierzu vonimir

Seid mir nicht sauer, aber das liegt nicht an der Drehzahl.

Ich würde nochmals den Fehler auslesen lassen, vielleicht mal bei einer anderen Werkstatt.
Das mit dem geschweißten Kruemmer finde ich jedenfalls schon recht bedenklich.

Vorallem unter folgendem Gesichtspunkt:

fahre damit immer 19 km zur arbeit landstraße und ein wenig durch die stadt.

19km Landstrasse, selbst im hoechsten Gang - der Verbrauch sollte mindestens 2L darunter liegen, wenn die Technik in Ordnung ist.
Vorausgesetzt er faehrt die 19km nicht mit max. 50km/h. Davon ist ja wohl auszugehen.

Meine Lambdasonde ist jetzt auch kaputt und ich habe mit dem Mechaniker in meinem ort geredet und er hat mir erzählt das eine bekannte von ihm eine billig lambdasonde für 20 euro gekauft und eingebaut hat und ihr VW schluckte anstatt ca. 8 liter auf einmal 20 :p oder hast du dir die in der werkstatt einbauen lassen ?
Wäre jetzt meine theorie :p

LG Biggenone

Bei angezeigtem Lambdasondenfehler oder wenn gar kein Fehler angezeigt wird, kann der Luftmassenmesser defekt sein.
Dreck aus der Kurbelgehäuseentlüftung ist der Hauptgrund dafür das LMM und AGR kaputt gehen bzw. verdrecken. Deshalb muß beim Tausch unbedingt auch Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe gereinigt werden, sonst sind die neuen Teile schnell wieder kaputt.

Ein falsche Werte meldender Kühlmitteltemperaturgeber kann auch zu hohem Verbrauch führen. Auch das wird im Fehlerspeicher nicht angezeigt.

gruß Acki

Biggenone: Ja, ich würde bei sowas auch nicht experimentieren und lieber auf Erstausrüsterqualität setzen, bevor man sich lange ärgert und am Ende doch mehr Geld als nötig reinsteckt.

Danke, Acki. Endlich mal was brauchbares, auch wenn du es ihm schonmal ans Herz gelegt hast. ;-)

Ich will ja übrigens auch nicht behaupten, dass er wirtschaftlich schaltet, aber bei 2.500 u/min zu schalten bedeutet nicht, dass ein Minimotor 9L auf 100km brauchen muss - totaler Mumpitz.

Hey leute es war die lamdersonde die defekt war habe jetzt eine von bosch gekauft für 134 € und einbauen lassen aber jetzt habe ich ein anderes problem ein mechanisches klappern kann es sein das sich schrauben gelöst haben von der nockenwelle hat jemand erfahrung gemacht damit

Hallo

Das Problem hatte ich auch auf der fahrt in den Urlaub. Dachte mir so man kann Sparen mit dem kleinen und italien ist eh Geschwindigkeitsbegrenzung. verbrauch 130km/h auf der Autobahn 450km Tank leer. Jetzt schaffe ich 650 bis 700km mit der Tankfüllung.

Mach deine Dosselklappe mal sauber wenn diese nicht mehr richtig schließt haste gleich nen höheren Verbrauch.

Gruß
Daniel