Der XEP ist ein Twinport, d.h. Er hat eine andere Ansaugung usw.

Der XEP hat auch mehr Leistung, also müsste der Motor beim TÜV eingetragen werden.
Ich denke mal, dass der Kabelbaum anders sein wird, da bin ich mir aber nicht sicher.
Das Motorsteuergerät vom Motor vom Verwerter wird wohl nicht entheiratet sein, also bräuchtest du da auch noch eins, was entheiratet wurde ansonsten wird der Motor nicht laufen.

Alles in allem ist es meines Erachtens sinnvoller den gleichen Motor zu holen auch wenn er mehr kostet.

Servus.

Genauso sehe ich das auch.

Ich habe hier einen 1.2 Z12XE und hatte vor kurzem einen Z12XEP. Bisher dachte ich: "Joa, bisschen mehr Leistung"- fertig.

Nix gibts! Der XEP hat keinen LMM mehr, sondern wieder Luftmengenerkennung per Druck- und Temperaturfühler. Was habe ich gestaunt...

Demnach ist der Kabelbaum anders, hat Todi richtig vermutet. Steuergerät unterscheidet sich auch.

Und, auf deine Frage konkreter bezogen: auch die Blöcke unterscheiden sich. Lang- und Kurzhub. Der XEP hat sogar im Schein ein klein wenig mehr Hubraum!

"Mal eben" umbauen ist hier nicht.

Du suchst also einen Z10XEP und hast gemerkt, dass der bei eBay doppelt so teuer ist wie der Z10XE.
Ja, ist so, und auch alles was CCSS oben geschrieben hat, trifft zu.

Meine Frage wäre nun, wer baut dir den überhaupt ein? Wenn es eine Werkstatt zum normalen Preis macht, würde ich eher über einen neuen Gebrauchtwagen nachdenken...

C-Corsas kriegst du je nach Ausstattung, Alter und Zustand gut und gerne ab 2000 Euro gebraucht.
Wenn du deinen alten nun noch für, sagen wir, 500 verkaufst, kommst du vermutlich besser weg, als wenn du für verdammt viel Geld einen Z10XEP kaufst und einbauen lässt.

Jo ich danke euch erstmal für die viel Ratschläge. Habe nochmals ne Anfrage an alle Autoverwerter zustellen in meiner nähe und einige großen in Deutschland. Sogar eine in Holland wobei der in Holland ein echt gutes Angebot hatte nur ohne Garantie. Habe jetzt einen XEP Motor gefunden in Hannover für ca 900€ und 53tkm. Den Motor baue ich mit Kumpels ein.
Von ner Werkstatt wäre das nicht zu realisierbar vom Geld her. Habe ja keinen Goldesel der mir Taler sch...... .
Danke liebe Gemeinde berichte euch wie es funktioniert wenn ihr wollt verstehet sich.

Wow...
900€ für einen AT Motor vom Verwerter. Ohne Garantie, wohl möglich ohne Anbeuteile und Getriebe. Das ist Krass.
Sind die Twinports alle so schweine teuer?
Vor 8 Jahren haben wir für einen gebrauchten AT Motor für den Astra meiner Eltern mit diversen Anbauteilen beim Verwerter noch weniger als die Hälfte bezahlt. Der 1.0 12V ist doch fast ein Allerweltsmotor, genau wie der X16SZ im Astra auch war. Das erstaunt mich jetzt, das die so teuer gehandelt werden.

Das sind die Twinports. Sind halt noch relativ neu und selten, daher bestimmt das (geringe) Angebot den Preis. 900 Euro sind, gemessen an dem was so auf dem Markt genommen wird, ein echtes Schnäppchen für einen Motor mit der geringen Laufleistung.
Und ja, ich stimme dir zu, der Preis ist unverschämt. Ein einfacher Z10XE kostet die Hälfte, ein X10XE ausm Corsa-B ist ab 200 Euro erhältlich.

Habe jetzt ein z10xep gefunden mit 56tkm für 649€ und 12 Monate Garantie. Da habe ich garnicht lang überlegt und zu geschlagen.
Das einzige er wollte 150€ Versandkosten ist echt der Hit bei manchen anderen war es nur die hälfte oder mit im Preis.

Ist doch okay:da macht er mal eben noch 80€ am Versand mit!

Preis geht aber immer noch.