Hallo,
ich brauch ne neue Dichtung (aehnlich wie ein O-Ring) zwischen SFI-Kasten und dem Drosselklappengehaeuse. Laut OPEL nicht mehr lieferbar, woher bekomm ich das jetzt noch?
Neu natuerlich!
danke,
Patrick
XE Dichtung zw. SFI und Drosselklappengehäuse, woher?
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Patrick
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XE Dichtung zw. SFI und Drosselklappengehäuse, woher?
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
– Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005
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Cappucino
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Re: XE Dichtung zw. SFI und Drosselklappengehäuse, woher?
Schonmal bei KFZ-Teile 24 geschaut?
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Patrick
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Re: XE Dichtung zw. SFI und Drosselklappengehäuse, woher?
Ja 
Hat mal wenigstens jemand ne Teilenummer?
Hat mal wenigstens jemand ne Teilenummer?
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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Patrick
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Re: XE Dichtung zw. SFI und Drosselklappengehäuse, woher?
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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Re: XE Dichtung zw. SFI und Drosselklappengehäuse, woher?
Leider zu frueh gefreut:
Das muss es doch noch irgendwo geben..!vielen Dank für Ihre Bestellung.
Nach Rücksprache mit all unseren Lieferanten müssen wir Ihnen leider mitteilen, dass die von Ihnen bestellten Artikel zur Zeit europaweit nicht mehr verfügbar sind.
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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