na also nicht über den anschlüssen die für die buchse am kabelbaum vom corsa is. sondern auf der seite wo die kabel vom stecker zu den fassungen gehen. da sind die einzelnen anschlüsse mit schrumpfschlauch überzogen um eben elektrische kurzschlüsse durch irgend nen müll zu verhindern.

dat mitm schrauben dreher is ne gute idee war grad ma gucken was da geht nur da is über all bis anschlag schrumpfschlauch drüber und naja will den net unbedingt kaputt machen :(

achsooo ja nu kapiersch das das problem ist nur die kontakte bekomm ich nicht raus. die hängen irgendwo. also drinnen... und naja abreissen wolltsch nu auch nix nach fest kommt ja bekanntlich ab :( und die stecker fester zusammendrücken geht auch net. wie gesagt soll ganz bleiben... *seufz* hab scho...

@ Corsa-A-Hamburg meines wissens ist das eintragen eines motors der serienmässig schon verbaut wurde wesentlich einfacher als das was ich vor habe. klar wennsch mir nen grössten corsa motor reinhänge dann wissen se ja was alles beim serie dran ist also bremsen etc etc und müssen nur gucken ne runde ...

hmm da könnt maqn doch eigentlich auch super saubere arbeit an der basis vorrausgesetzt die ganze motorhaube verchromen lassen oda? *g*

das mit dem rausziehen was ich meinte war die einzelnen stecker die da drin sind die musste ich vor holen damit sie am anschlag sitzen. sonst hätte ich sie beim reinstecken nach hinten weggedrückt und somit keinen kontakt gehabt. aber was du jetzt meinst kapier ich nicht ^^ nochma bidde für doofe zu...

ja na das mein ich ja und wenn es regnet bzw durch spritzwasser und luftfeuchte draussen isses schnell dunkel ;)

wo im stecker meinst du? vorne die ja kontaktflächen habe ich alle schon vorgeholt damit sie eine einheitliche länge und fixierung haben. auf der anderen seite der stecker is dann direkt kabel und nix mehr mit rankommen ohne kaputt zu machen... aba wo des sagst meinste das etwas kontaktreiniger da h...

danek freakxxl für deine unterstützung ^^ hatte ma meine eigenen erfahrungen mit alu und gammelei hab mir nen schaltknauf gedreht und dann aufs feinste poliert. sah hammer aus das teil nur naja dann halt nicht geschützt. und der wurde immer matter und matter und dunkler und dunkler. und wenn das dan...

supi danke schön

habt mir en gutes stück weiter geholfen
*freu*

sehr gut. besten dank für die infos- da hab ich schonma ne hausnummer das ich in etwa mein finanzielles budget berechnen kann

ja na was denn?
muss doch nich jede schraube eingetragen werden oda?


aba mal nebenbei...
meine frage beantwortets trotzdem nich.

Hi! Ich hab mit den ganzen bezeichnungen immernoch ein bisschen ein Problem. Wo sind da die unterschiede bei den ganzen verschiedenen Papiere`? Also mein wissensstand is das ne ABE einfach anbauen und losfahren heisst, das Zettelchen muss man allerdings mitnehmen. E Zeichen is wie ne ABE nur ohne Ze...

und um den splint zu sehen musst du die türpappe ziemlich weit von der kurbel wegdrücken. von der form is das eher ne klammer als nen splint
so wie nen Ohm zeichen. Ich habs bisher immer mit der 2 Schlitzschrauber gut hinbekommen. der eine zum festhalten der andere zum abdrücken

viel erfolg

ich hab grad was von polierten alublechen gelesen... wieso alu??
gibt doch extra spiegelblech.
frag einfach ma beim schlosser deines vertrauens danach.
das fängt au net so schnell an zu gammeln wie alu... und du sparst dir das lacken