[/quote] Wichtig auch: sorgfalt mit dem Dichtmittel an den genannten Stellen. Wenn man da murkst, ist es da dann wirklich undicht. [/quote] Danke, Sebi, für den Rat. Hab noch nichts gemacht, weil gerade genug zu tun mit meinen Kisten. In der Anleitung steht, dass auf die beiden Stellen eine 2 Millim...

... jepp, und wenn ich das richtig einschätze, sollten drei Zündkerzen genügen

Ja, prima, danke, dann mach ich das auch so. Originale Zündkerzen, wie du geschrieben hast. Super. Das hilft mir sehr. - Beim 124er gibt es unendliche Diskussionen um das Zündgeraffel. Dann noch die letzte Frage vor der "Autobahn": die Ventildeckeldichtung von Ellring? Oder auch lieber nur original?

Ah klar, merci! Ich seh die Trennfuge, klar, trennt Steuergehäuse und Zylinderkopf. Paste hab ich auch gefunden. Aua. Für die 2mm-dicken Streifen ... Naja. Muß sein. Anstelle des Zündspulenabziehers KM–6009 könnte ich doch auch zwei M8-Schrauben nehmen, an denen ich zwei Gripzangen ansetze? Ja, und ...

Super, vielen Dank, für alles! :wink: Hab mal alles studiert, aber was bedeutet "Auf die Trennfugen des Zylinderkopfes und Steuergehäuses eine ca. 2 mm dicke Raupe Silicon–Dichtmasse (grau) (Maß I) auftragen"? Wo genau soll die Paste drauf, welche Paste ist da gemeint und was bedeutet "Maß1"? Mhm. D...

Ja, Leute, da bin ich mal wieder, der Mercedes 124er-Schrauber, der an einem Corsa B aushelfen muß. - Heute habe ich gesehen, dass sich an besagtem Corsa echt viel Öl am Ventildeckel rausdrückt. Beim 124er ist der Tausch der Ventildeckeldichtung ein Kinderspiel, aber man sollte das Anzugsdrehmoment ...

Ja, so ähnlich war's, Sebi, danke. Die Verbindung Kat zum Mitteltopf wollte nicht so richtig, aber gegen meinen netten Schlagschrauber hatte sie keine Chance, und weil ja sowieso alle Bolzen erneuert wurden, war das insgesamt problemlos. Jetzt fährt der Corsa also ruckelfrei (LMM), weitsichtig (neue...

Danke für die netten Kommentare. Der Corsa läuft weiterhin "wie ein neues Auto", so zumindest die Halterin. Naja, dann kam doch noch die Auspuffanlage dazu, die zwischen Mittel- und Endtopf komplett durch ist. Corsa klingt wie 'n Moped auf Sonntag. Ich habe das komplette Set bestellt und werde es ih...

Hoffentlich war die gute Frau nicht in einer Opelwerkstatt. :lol2: Heute wurde jemand glücklich gemacht. Habe den neuen LMM eingebaut, vorher DK gereinigt, Kurbelgehäuse-Schlauch vom Schmodder befreit, neuen Luftfilter verpaßt. Die Frau hat ihr Auto nicht mehr wiedererkannt. Es beschleunigt, es ruc...

In jeder Hinsicht: danke, ichgebgas! Für alle Links (hätt ich ja selber drauf kommen können, 7zap Opel :sleep: ) Auch für die schöne Anweisung für den gesamten Schweißvorgang. Werde ich machen, wird aber etwas dauern. Wenn der LMM drin ist, kommt noch schnell ein Ölwechsel (die Dame meinte wohl Öl =...

Schön muss das dort nicht aussehen. Danke, ichgebgas , für die Tipps. Blech gibt's genug vom Schwellerschweißen beim 124 :wink: . Ich denke, an dem Corsa war auch schon einer dran. Tür muß da wohl ab, oder? Damit die Kabel nicht sanft mitköcheln beim Schweißen? Ich hätte da aber noch ein Problem. W...

Jippieh (sozusagen). Erfolg auf der ganzen Linie. Bin heute deinem Rat gefolgt, copperhead, und habe den Stecker vom LMM abgezogen (bei Gelegenheit müßt ihr mir mal erzählen, wie man das "corsa-richtig" macht - ich habe lange gedrückt und gezogen :mrgreen: ) Dann Probefahrt "ohne LMM". Die Kollegin ...

Danke, copperhead. Das LMM, das ich kaufen würde, hat auf beiden Öffnungen noch die Plastikkappen drauf und soll sogar neu sein. Mal sehen. Oszilloskop: ja, da steht eines bei mir im Keller, gebraucht geschossen, weil ich das berühmt-berüchtigte Poti am Luftmengenmesser beim 230E (W124) mal durchmes...

Danke, copperhead, für die vielen Infos. Das hilft mir sehr, und es gibt ne klare Richtung der Aktionen: a) LMM-Stecker abziehen. Probefahrt. b) falls Kiste ohne LMM besser läuft: neues LMM rein (Bosch) c) falls (a) oder (b) ohne Erfolg, geh ich ans AGR. Hab bestimmt noch ne Batterie mit schwacherer...

Superdanke an copperhead und mbl240!!! Toll, dass ihr euch so ausführlich meiner Probleme angenommen habt. Der LMM-Test, den du, copperhead, empfiehlst, werden wir gleich mal am Donnerstag in die Praxis umsetzen. Dann wissen wir mehr. Auch wollte ich die Schläuche mal auf Ölschmier ansehen, sprich d...