Soweit habe ich jetzt alles getauscht bis auf das Steuergerät. Alles ohne Erfolg.

Dicht müsste alles sein, ich hab alles mal mit Bremsenreiniger abgesprüht...keine Reaktion. Die Spannung der Lambda liegt bei ca. 0,88 Volt und ändert sich nur minimal. Die Rücklaufleitung ist frei, den Druck konnte ich noch nicht messen. Den Druckregler hatte ich ja mit der Multec komplett getausch...

Hat keiner mehr irgend eine Idee.

Ich war heute nochmal beim GFÜ. Der Wert hat sich um ca 2 % gebessert. Das langt aber leider noch nicht.
Ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Falschluft zieht er nicht. Temperaturfühler habe ich getauscht. Während der AU gab es weder irgendeinen Temperaturfühler noch eine Lambdaregelung. Die Werte haben nur im Leerlauf nicht gestimmt. Ich bezweifel auch, dass der Motor warm genug war während der AU. Ich bin da angekommen, hab ca 15 min wa...

Ich habe da ein kleines Problem mit der AU. Ich habe Fehlercode 45 gespeichert, also Gemisch zu fett. Bei der AU hatte ich im Leerlauf einen CO Wert von ca 10% statt dem Sollwert von maximal 0,5%! Ich habe mittlerweile schon die Lambdasonde erneuert und die komplette Multec getauscht, weil die alte ...

Version: 3 Türer A-CC Motorisierung: 1.6i 8v (c16nz) Bremsanlage: 236/20 GSI Felgengröße: Marke/Design: Rondell, 6-Speichen VA: 7x15 ET28 HA: 7x15 ET28 Reifengröße: Marke: Fulda VA: 195/50 R15 HA: 195/50 R15 Erledigte Arbeiten: VA: TR Kotflügel, 1 cm gezogen HA: 2 cm gezogen Tieferlegung: Herstelle...

Der Ot Geber Stecker sieht ähnlich aus, aber dessen Kontakte sind rund. Ausserdem hängt der woanders.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Anlasser hängt, weil der Motor vorher noch ohne Probleme angesprungen ist. Ausserdem gibt er absolut kein Ton von sich.

Der Anlasser macht nix wenn man den Schlüssel umdreht. Es sackt einfach nur die Spannung ab.

Also:

Kabel am Stecker: blau/weiss grün schwarz/rot
Kabel am Lichtbaum: bla/weiss blau/grün schwarz/rot

Sieht doch eigentlich aus als würden die zusammen gehören.

Es handelt sich um einen c16sei. Er war vorher in einem B Corsa und wird momentan wieder in einen Corsa A gebaut.

Ich habe alles soweit verlegt und angeschlossen. Es bleiben allerdings diverse Kabel übrig. Am Motorkabelbaum ist ein 3- poliger Stecker. Er ist relativ gross und hat 3 flache Kontakte. Er hängt in der Gegend vom Anlasser. An dem anderen Kabelbaum sind noch 3 Kabel übrig. An allen ist ein Kabelschuh...

Also bei mir war das so, dass der 1.6er Verteiler über den Schlitz in der Nocke gedreht wurde. Bei dem 1.4er war da ein Loch drin. Die 1.6er Nocke hatte den Schlitz und das Loch, von daher konnte man den 1.4er Verteiler draufstecken. Es gab nur das Problem, dass der Verteiler nicht ganz drauf ging. ...

Ja das stimmt auf jeden Fall. Du musst aber dann auch den 1.4er Zündverteiler beibehalten.

Anscheinend gibts für den Standstreifen ne extra Regelung oder es sind dann 2 Vergehen .

Wer von uns ärgert sich nicht, wenn man schnell über die Autobahn huschen will und irgendein Penner träumt mal wieder auf der linken Fahrspur. Drängeln ? Lichthupe ? Aber halt: Das kann nach der neuen Vorschrift der StVO sehr teuer werden! Seit dem 1.8.2006 gilt nämlich die neue Dränglervorschrift: ...

Schroth Gurt

Was haltet ihr davon?