Danke für die schnelle Antwort!

Also nix mit Lagerschalen für die Nockenwellen im Deckel? Uff!!!
Werde ich gleich mal nächste Woche nachschauen wenn ich wieder bei meiner Freundin bin.


PS: Welche Größe hat denn die Außentorxschraube auf dem Ventildeckel, d.h. welche Größen braucht man beim Corsa?

Da der Corsa meiner Freundin mal wieder Probleme macht (X14XE), habe ich am WE mal kleine Inspektion gemacht; neue Kerzen, Luftfilter, allgemeine Sichtkontrolle, Fehlerauslese, Falschluftsuche... Dabei fielen mir zeitweise zischende Geräusche im linken Bereich des Motorraumes auf, was zur Falschluft...

Können eventuelle Startschwierigkeiten von einem Versagen der Sekundärluftpumpe herrühren? Die hatten wir und ich tippte schon auf das AGRV. Nach dem letzten Werkstattbesuch (siehe: http://www.corsaforum.de/viewtopic.php?t=19992&highlight= ; scheinbar wurde die Pumpe dabei unabsichtlich "repariert" ...

Tschuldigung muß mich korrigieren X14XE-Motor.
Lustigerweise stehen 2 Motorentypen in den Papieren und ich habe mir prompt den Falschen rausgefischt.

Also ich versuche mal das Ding näher zu beschreiben: vorne links habe ich ja schon gesagt, etwa 25 cm groß, wobei das Lüfterrad (denke mal das es das ist) etwa 15 cm Durchmesser hat Anschlüsse für 3 (?) Schläuche. Entschuldigt, daß es etwas ungenau ist, aber ich habe erst wieder in einer Woche Zugri...

Bei unserem Corsa 1,4 SI ist vorne links im Motorraum in der Ecke Kühler/Scheinwerfer ein Gebläse über das ich niergendwo Dokumentation finde und das nach Motorstart erstmal lautstark anläuft. Wer kann mir sagen für was das Ding ist und ob es normal ist, daß es gleich wie von der Tarantel gestochen ...

Gibt es eigentlich was spezielles für den c14se-Motor? Der ist in beiden Büchern kaum bis garnicht beschrieben.

@freakxxl Was du zitiert hast, bezog sich auf den Kupplungswechsel nicht auf die Lambada. Die Tachowelle hat der :) geknackt, also muß er auch wechseln :mrgreen: Die Welle ist übrigens jetzt gewechselt... nach etwa 3 Std. rumgemurkse vom Schrauber... (auf Werkstattkosten natürlich) In der 1. Std war...

Kann die 13 mit 24 (Geschwindigkeitssensor) zusammenhängen oder eher auf ein def. AGR hindeuten?
Hab ich so als Tip bekommen, da ich auch Startprobleme habe (läuft an, geht aus (manchmal), wenn ich zum Starten Gas gebe, null Probleme)?

In meinem "Schrauberbuch" bzw. allen Listen die ich gefunden habe steht da Lambadasonde keine Signaländerung.
Und auf Nachfrage mit Wechsel ohne Ausbau, bekam ich zur Antwort, daß das bei diesem Motor nicht geht.

Bei deiner Fehlerbeschreibung fiel mir gleich folgendes ein: So fing bei meinem alten Astra das Gelenk der Antriebswelle an... und endete mit starken Schlägen in der Lenkung und zeitweiser blockierter Lenkung jenseits der 130. Aber erst nachdem ich das ganze ca 1 Jahr dank lauter Musik ignoriert hab...

Hallo Schrauber Welches Werkstatt- Schrauberbuch ist zu empfehlen und mit welchem ist eine ORDENTLICHE Fehlersuche möglich? Habe in alter Gewohnheit "Jetzt mach ichs mir selbst" gekauft und bin absolut enttäuscht. Fehlersuche, +beschreibung Null bis dürftig... War ich von meinem 81er Fiesta besseres...

Also die Kupplung ist jetzt gewechselt... Kupplung, Scheibe und Lager. Das Lager hatte sich zerlegt. Gut getippt New A-Corsa Fr3@k. 220 Öre das Kupplungskit im "Angebot" plus Arbeitslohn, was Zerquetschtes für Getriebeöl, usw. macht 590 Öre mit Wehrmachtssteuer... plus daß sie die Tachowelle gekillt...

In einigen Beiträgen wurde von Klammern geredet, welche man zum Wechseln ohne Getriebeausbau braucht.

Stimmt jetzt wo dus sagst sowas hatte mein Astra auch wenn ich mich nicht täusche.