a zirndorfer huhu aus fürth *g*

wo genau in horbach is das treffen eigentlich?

das wäre super! dank dir.

mfg

dacht ichs mir doch!

also wenn jemand bilder hat soll er sie bitte mal reinstellen!

ist das auch ein Stabi vom Corsa GSI?



laut dem verkäufer is das der Stabi für vorne... hab eigentlich nur mal nach Bildern von den Stabis gesucht! Wenn also jemand welche hat, bitte zeigen

MfG

Auf der einen Seite will man Gewichtsersparnis erreichen und auf der anderen bauen dann die meisten erst recht wieder einen HIFI-Einbau in den gewonnenen Stauraum. Dieser wiegt dann mit Sicherheit mehr als die Rücksitzbank. stimmt schon, aber rechne da mal noch 2-3 mitfahrer drauf... ich glaub sooo...

Hat von euch jemand Bilder von Stoßstangen, Seitenschweller etc. aus England und Holland? Weil viel Auswahl hat man ja hier nicht. Würde mich mal interessieren was man da so machen kann.

MfG
pL3x

Beide haben eine 274 Grad Nockenwelle.

Der NE hat eine Verdichtung von 9,2:1 und der SEH hat eine Verdichtung von 10,0:1. Durch die nur halb so große Mulde im Kolbenboden beim SEH ergibt sich diese Differenz.

Und da fällt mir ein das viele auch zum Beispiel ein kurzes Getriebe fahren, da aber den 5ten vom WR benutzen. Das müsste doch genauso auch mit dem 2ten zu machen sein?

Mir geht eigentlich darum das ich im 2ten Gang die 100 km/h Marke mit 195/45R15 erreiche. Und mit einer Achsübersetzung von 3,74 wäre das optimal. Deswegen der lange 2te im ansonsten kurzen F16.

Aber es gibt doch auch ein WR mit 3,74 Achsübersetzung. Kann man nicht einfach das Zahnrad wechseln?

Das passt jetzt vielleicht nicht ganz hier mit rein, aber ich wollte nicht extra ein neues Thread eröffnen. Kann man zum Beispiel das F16CR mit Achsübersetzung 3,74 nehmen und den 2ten Gang vom F16WR einbauen? Also das ich am Schluß alle Gänge bis auf den 2ten vom CR hab und den 2ten dann vom WR. Mf...

Hi, mich würde einmal interessieren wieviel die Corsa-Motoren auf die Waage bringen mitsamt allen Anbauteilen, speziell C12NZ, C14NZ, C16SEI. Die Getriebe werden alle so um die 30Kg wiegen denke ich mal!? Vom C20XE habe ich hier schon gelesen das er ca. 130 Kg wiegt und das F20 ca. 35 Kg. Der C20NE ...

Inwiefern ist das nicht zu gebrauchen? Laut einigen hier soll es ja zu einer besseren Beschleunigung führen, da es kürzer übersetzt ist. Und ich denke nicht das es hier in DEUTSCHLAND einen Corsa mit 20 Zöller gibt. Die meisten fahren auch "nur" mit 15 Zöller.

Das F15 ist aber nun mal kürzer übersetzt als das F20, da kannst sagen was du willst.

"...Das F15 ist ja das kürzeste..." (weil 15 kleiner als 20 ist? )
Wenn du danach gehen würdest wäre das F10 das kürzeste.........

Ich hätte da mal eine Frage wegen dem Getriebe. Das F15 ist ja das kürzeste, bis zu welcher Leistung hält es? Bei dem F28 ist mit einem C20XE der 6te Gang ja nur ein Spargang. Welche Unterschiede gibt es in der Beschleunigung mit den verschiedenen Getrieben (F15, F20, F28)?