Okay werd die Tage mal ein Bild von den Gelenken machen. Hab jetzt schon wieder Probleme mit Ruckeln.. Diesmal ist es aber nichtmehr davon Abhängig ob es draußen feucht oder kalt ist. Zündkerzen, Zündkabel und verteiler sind ja jetzt auch neu. Es ist auch nicht immer. Meistens wenn ich über 30km am ...

Naja mit Temperaturproblem meinte ich nur dass ich nicht die richtige Temperatur angezeigt bekomme :D Hab den Sensor getauscht, jetzt gehts wieder. Pendelt sich jetzt immer so um die 95°C ein, passt oder? Ja und was sind die verschiedenen Größen der Antriebswellengelenke? Ohne die werte kann ich ja ...

Wie erkenne ich denn was ein großes und was ein kleines gelenk ist? Zu dem Temperaturproblem: Heute nach der Arbeit nach der Arbeit auf dem Nachhauseweg ging dir Temperaturanzeige relativ schnell auf 70 grad, bleib da dann aber die ganze zeit über stehen. Hab dann nach 25km mal die Schläuche zum küh...

Ja ich hab halt ein Thermostat Gehäuse welches keine Entlüftungsschraube hat.
Bin eigentlich auch davon ausgegangen dass sich der Kühlkreislauf mit der Zeit selbst entlüftet..

Wie gehe ich denn richtig vor?

Hab noch eine Frage: Hab mir ein neues Thermostat eingebaut, das alte hat nichtmehr richtig geschlossen und der motor wurde nicht richtig warm. Allerdings ist das neue auch etwas komisch. Die ganze zeit gind die Temperatur nach kurzer zeit auf 90° und blieb dann da stehn, außer an der ampel etc.. Ab...

Also waren die Zündkabel!
Läuft wieder

Weiß jemand was zu den achsschenkeln?

Der hat ne Motronic 2.5 also noch ein Luftmengenmesser oder? Son Staudings gabs soweit ich weiß garnicht.. Meine Zündkerzen sind heute gekommen, Zündkabel kommen Anfang nächste Woche, da werd ich dsnn nochmal berichten. So nun noch ein anderes Problem, bei dem die mir mal helfen können die sich mit ...

Hab bei meinem C20XE folgendes Problem: Gelegentlich hat der Motor leicht geruckelt, vor allem bei niedrigen Drehzahlen und ist schlecht angesprungen. Dann habe ich Verteilerkontakte und Läufer gereinigt, aber danach ist er kaum noch angesprungen und war unfahrbar, lag wohl daran dass die Verteilerk...

Bei mir ist da so ein Schlauchanschluss, also so ein Ding wo dafür da ist um einen Schlauch drauf zu stecken, meine Motorölkontrolle funktioniert auch, der Sensor muss bei mir wohl woanders sein! Dass die geht weiß ich weil, sie mal anging als ich sehr zügig um eine scharfe Kurve gefahren bin, als d...

Und was ist mit dem Anschluss hier? Da steckt bei mir auch kein Schlauch drauf...

Also schonmal vielen Dank soweit.
Jetzt wäre es bloß noch sehr nett mir würde jemand am Motorblock kurz mit Paint markieren wo der Schlauch dann hinkommt

Geht um diesen Schlauch hier:

Hatte mal den mal Testweise unterhalb der Drosselklasse mit einem T-Stück an den Unterdruckschlauch für die Kaltlaufregelung angeschlossen,
aber dadurch hat der wohl sehr viel Falschluft gezogen und ich musste den Schlauch wieder "ins freie" verlegen.

Also bei mir sind da auch zwei kleine Winkelstücke, aber erstens sind diese viel zu klein um den Schlauch da dran zu bringen und zweitens sind beide belegt, eins vor zum Luftfilter und das andre vorne zur Drosselklasse

Hallo, hab da mal eine kurze Frage: Am Ventildeckel beim C14NZ sind ja drei Schläuche angeschlossen, wohin sollte der dünne linke hinführen? Dieser Schlauch fehlte bei mir komplett, möglicherweise wurde der vergessen als ein KLR nachgerüstet wurde. Kann der Motor darüber Falschluft ziehen oder ist d...

Na dann...

macht wohl jeder hier im Forum so wie du