Ein Bekannter könnte günstig an einen Corsa A als Übergangsfahrzeug kommen.
Auf den Bildern sieht er Top aus ,aber das kennt man ja bei vielen,das man nur die Schokoladenseite zeigt.
Ich weis was von Batteriekasten, Radläufe, Tankdeckel und Endspitzen.
Was gibt es sonst noch für Problemzonen bzw. worauf man beim Kauf achten muß?

Bin für jede Hilfe dankbar.

Also eine sache gibt es da auf jedenfall noch die türen und einstiegsleisten !

und reserveradmulde sowie frontblech (hinter den scheinwerfern und unter der stoßstange) .... das dürfte es eigentlich gewesen sein^^ naja und federdome....eigentlich das komplette auto^^ die spanier kenn ja keine konservierung

Das habe ich damals bei meinem TR gesehen, da ist der Hammer durch gegangen wie Butter.

dann guck mal in meine gallerie da sind ein paar schöne gammelbilder .

frontmaske
schweller innen und außen
radläufe
innenradhäuser im bereich der längsträger
heckblech am übergang zum kofferaumboden
endspitzen
federbeindome ,batteriekasten
stehbleche auf den längträgern vorn
bodengruppe an den vorderen längsträgern
bodengruppe hinter den sitzen

Zusammenfassend kann man sagen, es gibt fast nichts was nicht wegrostet
Meiner ist noch ungeschweißt, da ich Trottel ihn auch im Winter fahre, dürfte sich das bald ändern

außer das dach

r.siegel hat geschrieben:außer das dach

Irrtum, das rostet bei mir als erstes

Balu hat geschrieben:

r.siegel hat geschrieben:außer das dach

Irrtum, das rostet bei mir als erstes

hehe bei mir war da auch ma was, auf dem dach im bereich der b-säule...

also beim a corsa gibts wirklich nix was nicht gammelt ;) aber eigentlich kann man das meiste gut überschauen und sieht sofort wenn da was kommt

wobei es sehr schwer sein wird einen zu finden der nicht irgendwo gammelt^^

Man darf nicht vergessen, die Corsas sind 20 oder älter. Als ich meine Lehrzeit begann, hatte ich viel mit Kisten aus den 70zigern zu tun und die waren nach 10 Jahren meist reif für den Schrott.