B-Säulenriss ...was jetz??

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thechriz
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B-Säulenriss ...was jetz??

Beitrag von thechriz »

hi leute!
ich könnte schon wieder austicken!
mein schöner neuer alter corsa hat jetz nen B-säulenriss...gestern hab ichs entdeckt! beim kauf war der noch nich vorhanden...hab extra drauf geachtet!
ich hab ja noch ein jahr vollwertige garantie...aber wie sollte der riss richtig behoben werden??
und wie schlimm is das eigentlich? reisst der weiter ein oder...??
helft mich!!
:alk:
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Stroker
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Beitrag von Stroker »

Meiner hatte das beim Kauf auch noch net, jetz nach 10 Monaten isser gekommen, hab BJ 94. Frag doch mal beim freundlichen, die machen das bestimmt ziemlich oft, kenn nich viele Corsas die das noch net haben...

Greetz

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NetKiller
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Beitrag von NetKiller »

Was ich so an Beschreibungen zu dem Thema zusammengeklaubt hab ist, dass der Riss von hinten / innen grossflächig mit nem Kleber eingesaut wird und dann reisst dat auch nicht mehr weiter. Im corsa-tigra Forum steht die genau Beschreibung .. finde die aber auch grad net :(
Erst A .. dann C.. dann Polo *kotz*.. und nu das fehlende B .. als S93 :)

Dienschdi
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Beitrag von Dienschdi »

mein bruder hat den auch, den kann man schweißen dann hälts ne ganze weile, wenn u sportfahrwerk in nem b hast brauchst du unbedingt ne domstrebe im kofferraum!
Nuä däa Läarm is noch n bisschen Leise

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JonathanDavis85
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Beitrag von JonathanDavis85 »

den fucking riss hab ich auch .....und der wird immer größer.....bald bricht die karre in der mitte durch wenn des so weiter geht....

kann man des von innen schweißen? oder komm ich da nur von außen dran? und was fürn kleber in des?

is des sicher mit der strebe hinten.....weil meines erachtens geht die belastung da net von links nach rechts sondern von vorne nach hinten.....
sprich man müsste den aüßeren rahmen verstärken.....
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Patrick
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Beitrag von Patrick »

Kann da mal einer ein Bild von machen? Ich kann mir darunter nichts vorstellen und hoer zum ersten Mal davon.
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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Beitrag von Stroker »

Kann ich mal tun, tritt aber idR nur beim B auf...

Greetz

Patrick
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Beitrag von Patrick »

Mag sein, ich fuehle aber mit Euch. ;)
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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Beitrag von raZor »

Hi,

meiner hat des auch! Karosseriebauer sagt:
"Da wird in den Riss geflext und anschliessend wir das ganze wieder verschweißt!" :schock:

So sagt es auch der freundliche um die Ecke!

Greetz
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Beitrag von Endzeittechniker »

Flex es dach ganz ab,haste fett Cabrio!!!@raZor
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Beitrag von raZor »

:crazy: :schock: :gun: :gun: :gun: :cussing: :wall:

Denk dran, deiner ist auch noch nicht fertig @endzeittechniker :fuck:

Greetz
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Beitrag von Endzeittechniker »

Wieso passiert das bei den Corsa B überhaupt?

Haben die da am Material gespart?

Würde mich mal Interesieren.

Sieht wohl so aus als ob die B`s nicht mehr so stark rosten,aber für das die Karosse reißt?

Ohje,arme Opels :-(
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Beitrag von Corsa A »

Gelumpe

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Beitrag von JonathanDavis85 »

passiert eigentlich nur mit sportfahrwerk.......bzw härterm fahrwerk
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thechriz
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Beitrag von thechriz »

mein fahrwerk is serie!! ich fahr die tage ma zum freundlichen...
sonst is der corsa echt top aber das nervt übelst :wall:
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