Hallo Kollegen,

also, ich fahre täglich eine lange Strecke nach Göttingen (von Lauterberg, falls die jemand kennt). Da kommen auch nicht selten lange Abschnitte, die nur bergab gehen.
Spart man an Sprit, wenn man den Gang raus nimmt?
und wie ist das beim Corsa B mit dieser SCHUBABSCHALTUNG
Meine Freundin fährt n Passat und der Zeigt bei Gang raus 1,7 L verbrauch und im fünften Gang 0,0 L. Wie kann das sein?

Danke schon mal für die Antworten von euch.

(hihi, der ist ja geil)

Richtig. In der Schubabschaltung wird kein Sprit eingespritzt.
Der Motor läuft nur durch die Schwungmasse weiter.

Also schön den Gang drin lassen und keine Kupplung treten.

gruß Acki

Kommt immer auf den Berg an. Ist ne Einschätzungssache.
Wenn er eher flach ist und man in der Schubabschaltung diesen nicht schaffen würde, weil er vorher zu langsam wird und man meint mit Gang raus kommt man weiter, ist eher letzteres zu empfehlen.

Aiaiai, ich hab ja so mal überhaupt keine Ahnung von meinem Auto. Ich fahr täglich 100 km. Darunter auch ein Berg. Ich dachte immer, es wäre spritsparend da den Gang rauszunehmen. Wenn ich die Bremse nicht betätige donnere ich da mit knapp 60 km/h runter (ich hab ca 40 km/h am Berganfang drauf)

Jetzt bin ich verwirrt o.O

Wieso gang raus?
Der spritzt da immer noch ein.

Schaltet einfach in den passenden Gang und lasst ihn rollen.
Wenn ihr gut seid könnt ihr auch über die Gänge bremsen, spart sprit un die Bremsbeläge halten länger.

Je nach Schalt-skills leidet die Kupplung.

Ronson001 hat geschrieben:Je nach Schalt-skills leidet die Kupplung.

Sehr geil!

Dann doch lieber neue Bremsbeläge als ne neue Kupplung?!

Wer lesen kann ist kla im vorteil.
Aber anscheinend bist du son Moralapostel der wahrscheinlich tag täglich leserbriefe schreib weil iwas in deinen Horizont net gepasst hat.

Wie ich schon oben geschrieben habe:
Wer GUT im schalten ist und wenn mans richtig drauf anlegt kann man auch ohne Kupplung schalten.

XkAr hat geschrieben:Wer lesen kann ist kla im vorteil.
Aber anscheinend bist du son Moralapostel der wahrscheinlich tag täglich leserbriefe schreib weil iwas in deinen Horizont net gepasst hat.

Lol. Dein Ton ist ja berauschend... Schön, dass es Klugscheißer wie dich gibt ;)

XkAr hat geschrieben:Wie ich schon oben geschrieben habe:
Wer GUT im schalten ist und wenn mans richtig drauf anlegt kann man auch ohne Kupplung schalten.

Aber dann erklär mir unwissendem Mädel doch mal, wie ich vom 3ten in den 4ten Gang komme, ohne die Kupplung zu treten...

Bei einer bestimmten Drehzahl kannste die Gänge wechseln.
Muss man aber selber probieren weil das ist von Getriebe zu Getriebe unterschiedlich.

Geht aber bei den neueren Getriebe leider net mehr.
Früher in der US Car szene war das sehr beliebt weil man dadurch teilweise zehntel eingespart hat im vergleich zum schalten.

Noch nie von gehört :D ich bemühe mal google!

Immer schön Vollgas geben! Alles andere macht keinen Spass

hansebenger hat geschrieben:Immer schön Vollgas geben! Alles andere macht keinen Spass

Pedal To Metal! \m/

Ich brauch' trotzdem ewig vom 0 auf 100! (Gefühlte halbe Minute )

Hallo,

hansebenger hat geschrieben: Immer schön Vollgas geben! Alles andere macht keinen Spass

Aus dem Alter bin ich zum Glück raus.

Fohlenopel hat geschrieben: Pedal To Metal! \m/

Ich brauch' trotzdem ewig vom 0 auf 100! (Gefühlte halbe Minute :))

Du darfst von dem kleinen 3-Zylinder keine Porsche-Zeiten erwarten. (-;

Gruß

Hans