Hallo corsafreunde,
ich bin wieder da und suche viele informationen und tipps zum corsa b.
ich war zwar zufrieden mit meinem alten aber da war so viel kaputt dran kaputt, unglaublich... da wurde beim kauf nicht bis gar nicht drauf geachtet. naja was soll ich sagen, mein mann halt ^^
nett gemeint aber letztendlich mehr arbeit und geld reingesteckt als alles andere.
ausserdem hab ich den alten zu schrott gefahren, 2 tage schnee haben mir da gereicht...
wie auch immer, ich würde gern trotzdem beim corsa b bleiben, der wagen war doch immer sehr zuverlässig, trotz der vielen Macken ist er immer angesprungen, ich bin nie liegengeblieben mit dem.
worauf muss ich beim kauf speziell achten? und was darf der kosten? mobile und autoscout stecken ja voll damit
gruss, Ivonne
Ich bin zurück
- Ivonne
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Re: Ich bin zurück
Hallo,
was darf er kosten?
2 Jahre TÜV und vollgetankt <1000€ (wenn ihm ABSOLUT nix fehlt)
Spontan fällt mir die reißende B-Säule als Schwachpunkt ein
MfG
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2 Jahre TÜV und vollgetankt <1000€ (wenn ihm ABSOLUT nix fehlt)
Spontan fällt mir die reißende B-Säule als Schwachpunkt ein
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Skoda Octavia 1 Kombi / 1,9TDI: RIP
Opel Corsa C 1,2
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Re: Ich bin zurück
Abend.
Die teuersten Corsa B liegen aktuell bei wohl um 1500 bis allerhöchstens 2000€.
Was er kosten darf, kann man nicht pauschal beantworten.
Motor, Ausstattung, Laufleistung, Alter: alles spielt mit ein.
Achten auf die Dinge, auf die man immer achtet: komische Geräusche an Fahrwerk, Bremsen, Motor.
Und am wichtigsten: Rost! Tankstutzen, Quer- und Längsträger, Federnaufnahme hinten, Kotflügel, Seitenbleche...
Die teuersten Corsa B liegen aktuell bei wohl um 1500 bis allerhöchstens 2000€.
Was er kosten darf, kann man nicht pauschal beantworten.
Motor, Ausstattung, Laufleistung, Alter: alles spielt mit ein.
Achten auf die Dinge, auf die man immer achtet: komische Geräusche an Fahrwerk, Bremsen, Motor.
Und am wichtigsten: Rost! Tankstutzen, Quer- und Längsträger, Federnaufnahme hinten, Kotflügel, Seitenbleche...
Gruss Sebi
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Re: Ich bin zurück
...Hinterachse, Kraftstofftank, Schweller...
...und Ölverlust, Fahrer- und Beifahrergurtschloß...
Wenn du anspruchslos bist, empfehle ich dir, einen Wagen mit 2 Jahren TÜV und moderatem Kilometerstand (<150.000) von Privat zu kaufen.
Gruß,
Kai
...und Ölverlust, Fahrer- und Beifahrergurtschloß...
Wenn du anspruchslos bist, empfehle ich dir, einen Wagen mit 2 Jahren TÜV und moderatem Kilometerstand (<150.000) von Privat zu kaufen.
Gruß,
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Endverbraucher...
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Re: Ich bin zurück
Moin, Preise wurden ja schon genannt, nun noch ein paar Rostpunkte wo ich erfahren hab. Vordere Kühlerträger rostet gern, dann gibt es die Probleme mit den Schrauben der Längsstreben, ist allerdings schwer zu kontrollieren, da unter der vorderen Stoßstange verdeckt. Weitere Punkte, die vorderen Längsträger, die hintere Federaufnahme so wie die Hinterachse. Dann das Endblech unter der Stoßstange und der Tankeinfüllstutzen. Risse an der B-Säule wurde glaub ich schon irgendwo erwähnt.
Bei mir herrscht Airbagfreie Zone
Fuhrpark:
Corsa B EZ:97, X12SZ+ RiP
Corsa B EZ:95, C16SEI
Corsa B EZ:98, X10XE verkauft
Aprilia SR 125
Aktuell: Ford Focus Tunier EZ:2006 1.6 Duratec, 37500 Kilometer
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