Hey Leute (zur Info ich bin neu hier :P)

Ich bin mega am verzweifeln.... und zwar wollte ich gestern an meinem Corsa C 1.2 Twinport
die Stoßdämpfer hinten wechseln die rechte Seite war kein Problem und dann kam die linke, die Mutter im Kofferraum war kein Problem los zubekommen, bis auf die Außentorx unten am Dämpfer welche jetzt Rundgedreht ist.
Und jetzt natürlich kommen wir zum punkt der Geschichte... wie bekomme ich diese wieder Ohne Probleme los ? also sie ist total rund (sprich die zähne vom außen Torx) ich bekomme den Schlüssen nicht mehr drauf also schon nur nicht mehr gedreht, ein neuen Bolzen habe ich schon also damit ich den alte natürlich ersetzen kann.

Was haltet ihr vom aufbohren ? ich habe halt angst das, wenn ich dies mache der Kopf abreist und ich das Komplette Gewinde dann rausbohren muss... habt ihr Tipps ? Weil ich möchte ja nur die Spannung nehmen damit ich den Bolzen dann mit ner Zange raus drehen kann, (ich habe es natürlich auch schon so versucht mit einer zange was es nur schlimmer gemacht hat).

Würde mich sehr um eure Erfahrungen und Tipps oder Vorschläge freuen und es tut mir leid falls dieses Thema schon einmal war oder ich es im falschen Forum gestellt habe nur bin mega am Verzweifeln :P

Moin. Wie wäre es , wenn du eine 6 Kantmutter auf den Kopf der Schraube schweißt. Aber schweißen und nicht braten. Ich kenn einige, die können schweißen nur mit den Füßen.
Das mit der Mutter hat den Vorteil, das du wieder etwas hast, wo du eine Nuss ansetzen kannst und zum anderen wird durch die Erwärmung das Material etwas gedehnt und gelöst.

Gibt auch spezielle Nüsse die sich beim losdrehen fest beißen. Damit bekommst den auch raus.

Gesendet von meinem ZTE Blade L3 mit Tapatalk

Wie zur Hölle?!

Außentorx rund gedreht?

Naja: wie dem auch sei. Ich nehme da einen kleinen Dremel mit Flexscheibe und mähe den Schraubenkopf runter. Ist der Druck auf dem Gewinde weg, dürfte sich de Rest rausdrehen lassen.

Schonmal vorsorglich Rostlöser aufs Gewinde (von hinten!) jitschen!

Moin. Ihr mit eurer Flexerei seid aber schnell bei der Sache. Ihr solltet aber bedenken, der Knackpunkt bei der Geschichte ist, die Schraube rostet nicht hinten am Gewinde fest, sondern meißt in der Hülse im Stoßdämpfer. Wenn ihr dann den Kopf weg geflext habt, wie wollt ihr noch genug Druck auf die Schraube bringen um sie in der Metallhülse des Stoßdämpfers zu lösen.

Hey ja also mit dem felxen gebe ich dir recht, das wir mir zu gefährlich hinterher das komplette Gewinde nicht raus zu bekommen

Ich schweiße heute eine größere Mutter drauf und versuche dann mein Glück nochmal
Deswegen fahre ich jetzt eben zur Arbeit und erledige das

Melde mich und Berichte euch über das Ergebnis

Gruß Sebastian

PS: danke erst mal für die hilfreichen antworten

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Moin. Ihr mit eurer Flexerei seid aber schnell bei der Sache. Ihr solltet aber bedenken, der Knackpunkt bei der Geschichte ist, die Schraube rostet nicht hinten am Gewinde fest, sondern meißt in der Hülse im Stoßdämpfer. Wenn ihr dann den Kopf weg geflext habt, wie wollt ihr noch genug Druck auf die Schraube bringen um sie in der Metallhülse des Stoßdämpfers zu lösen.

Okay, du hast gewonnen!

Bei einem festbacken in so einer Hülse, wirds doof.

Hey also es hat geklappt also mit den anschweißen war zwar immer noch ne Tortur das dann ab zubekommen aber das neue Fahrwerk ist drinnen :p

Danke nochmals an alle

Sebastian Raue hat geschrieben:Hey also es hat geklappt also mit den anschweißen war zwar immer noch ne Tortur das dann ab zubekommen aber das neue Fahrwerk ist drinnen :p

Danke nochmals an alle

Naja, siehst du, warum umständlich mit flexen oder so, wenns auch einfach geht.