Moin Gemeinde,

ein Bekannter von mir war gestern beim TÜV um seinen Umbau eintragen zu lassen.

Mal kurz zum Umbau:
Fahrzeug ist ein 92er A-Corsa 1.2i, der auf GSI ungebaut wurde.
Der Schlachtwagen war ein originaler GSI-Corsa.
Übernommen wurden alle nötigen Teil wie Stabis, Bremsen, Zugstreben, usw.

Nun zum Problem:
Laut dem netten TÜV-Prüfer hätte der Wagen ohne Mängel TÜV bekommen.
Jetzt kommt jedoch das große ABER:
Der wollte den Motorumbau nicht eintragen, weil er eine Freigabe von Opel haben will für die Stabis, die Bremsen (sogar für die hinteren Bremsen), halt alle Teile, die vom GSI übernommen wurden.
Der Gute Mann hatte sogar den Umrüstkatalog für den Corsa da liegen gehabt.
Die Getriebeübersetzungen will der auch haben.

Was ist das denn für ein Mist??????
Im Umrüstkatalog steht doch alles drin, was er zum eintragen wissen muss, oder nicht?

Mein Bekannter hatte sogar die Papiere des Schlachtcorsas dabei.

Was kann er jetzt tun?
Anderer TÜV?
Oder mal zu Opel und Fragen ob es da was gibt, was der TÜV braucht?

Gruß
Uwe

Das ist doch wieder ein Beispiel das deim Kumpel zu dumm war, den Umbau im Vorfeld mit dem TÜV durch zu sprechen, sowas mögen viele vom TÜV nicht, da ist meiner nicht anders, ich spreche im Vorfeld alles durch und da sind dann Eintragungen auch kein Problem, auch ohne irgendwelche Papiere von Opel.

Er kann es jetzt an einer anderen TÜV-stelle probieren, wenn er schlauer wird, fährt er erstmal so dahin und spricht dort mit einem.

Das hab ich ihm auch gesagt, das er das mal vorher machen sollte.

Aber, man muss auch dazu sagen, bei der Prüfstelle arbeitet einer, den er auch kennt, der is aus dem selben Ort, der war nur gestern nicht da.

Nur hätte ich mit dem auch vorher mal gesprochen, bzw. hab ich das schon wegen meinem Combo-Umbau, der noch kommen wird.

Der Witz ist eben nur, das der Prüfer gestern meinte, er würde ihm sogar den i57 in verbindung mit der Bastuck Gruppe A eintragen, wenn er noch ne Dämmmatte nachrüstet, aber dann bei Originalteilen rumnörgeln, das is halt das, was ich nicht verstehe.

Und ausserdem hat ein anderer Bekannter bei der selben Prüfstelle seinen Astraumbau eingetragen bekommen ohne, das er vorher mal da war, der is mit dem fertigen Projekt dahin und mit nem Arsch voll eintragungen und TÜV wieder nach Hause.

Den K&N mit ner Gruppe A hab ich auch ohne Probs eingetragen bekommen beim XE-Umbau.
Wie schon gesagt vorher mit dem TüVer absprechen, obwohl das eigentlich mit dem Umrüstkatalog kein Prob sein sollte.
Ansinsten frag doch mal bei MRG oder so nach, die machen ja Umbauten und können dir bestimmt ne Auflistung was gemacht werden muss zusenden. Das hatte meinen TüVer auch begeistert. ;)

Danke Chriss, werd das mal weitergeben

@juppes nen gsi umbau vorher durchzusprechen is doch krampf will ich meinen. das ist nur wieder ein fall von prüfer ken bock gehabt...es gibt halt tüv stellen die sich mühe geben und tüver die grundsätzlich alles verwehren. ich würde es einfach bei nem anderen tüv probieren

Auch ein GSI Umbau ist kein Krampf, wieso sollte man sich selber das Leben schwer machen? Ich spreche alles kurz mit meinem Ingeneur durch und habe dann bei der Eintragung auch keine Probleme. Ein Umrüstkatalog ist kein Allheilmittel auch wenn viele das meinen.

Aber wo ist für nen Ingenieur das Problem, schau nach was der GSI haben muss und was hat er verbaut. Stimmt das ganze ist es doch gut, funktioniert das Ganze ist es noch besser.

Und wo ist das Problem wenn man mal im Vorfeld zum Ingeneur hinfährt und mit ihm mal spricht?

Das ist ja jedem selbst seine Sache, aber wenn es den Wagen Werksseitig so gab ?
Bei nem XE oder NE oder LET-Umbau ist das was anderes, aber auf 08/15 GSI Serie?
Sollen sich mal nicht so anstellen und das machen wofür sie bezahlt werden !!!
Eintragungen, Abnahmen und HU.

Liebe Leute, stellt Euch doch nicht immer stur an, ich kenne noch Zeiten da wollte TÜV bei solchen Eintragungen eine Teileliste haben mit Bestätigung das es auch Verbaut war von Fahrzeughersteller, ich denke mal da ist es doch nicht zuviel verlangt im Vorfeld zum TÜV zu fahren und mal 10 Minuten für ein gespräch zu opfern. Ihr seit aber auch die die dann jammern wenn der TÜV Sachen nicht einträgt wenn ihr keine Papiere dafür habt, denn dann stellt sich der Ingeneur genauso stur wie Ihr jetzt und das zu Recht. Ihr wollt was von dem, der nicht von Euch.

Bei einem simplen Umbau auf Gsi reicht eigentlich der Umrüstkatalog aus. Habe bei dem Corsa meiner freundin auch vorher nicht mit dem tüv gesprochen, habe nur vorher am telefon gefragt ob die unterlagen die ich habe reichen, da hat er gesagt komm vorbei und wir gucken es uns an. Wir hatten den Umrüstkatalog mit Papiere des Spenders mit und das wahrs. Und es hat auch geklappt.Er hat nur zwei kleinigkeiten bemängelt die haben wir behoben und dann wahr gut.

@juppes ich fahr auch meist vorher zum tüv. aber das kann wohl nicht sein das des bei einem serienumbau pflicht ist! da macht sich ein tüver wieder wichtiger als er ist nix anderes. die wenn dich nicht schon kennen versuchen die ständig dir ans bein zu pinkeln...

Man muss sich halt im klaren sein, das man abhängig von denen ist, so ist das Leben nunmal. Wir wollen was vom TÜV und nicht umgekehrt, dem ist egal ob wir was eingetragen bekommen oder nicht.

bingo und genau das ist nicht korrekt. wenn ich nen kunden habe will der auch was von mir. deswegen darf ich dem trotzdem nicht so kommen weil der dann das letzte mal da wäre...so was nennt sich service.