Achslasten vom Gewindefahrwerk

Schraubi-Schlumpf · Beitrag von **Schraubi-Schlumpf** » 11.07.2005, 22:58

Wie oben beschrieben wollte ich mir ein Gewindefahrwerk holen!
Ich überlege, mir ein Supersport zu holen!hat max Achslasten vo. 820kg und hi. 700kg ! Reicht das wohl fürn c20xe Umbau im Corsa B?Erfahrungswerte?!?!Oder hat vielleicht einer das Supersport Gewindefahrwerk und des fährt sich total scheisse?Und dann noch was wichtiges:Dieses FK AK Gewinde, was ist das fürn Fahrwerk?Kann man so was kaufen?Geld fürn Highsport is net da im Moment!

Kaine · Beitrag von **Kaine** » 12.07.2005, 08:37

standart achslast sind ja gerademal 660kg (va) und soviel mehr wiegt der c20xe nicht, dass er die 820kg sprengen würde.

ich hab das fahrwerk selber drin bin allerdings etwas geteilter meinung darüber:
- fahrwerk lässt sich recht gut fahren. ist angenehm sportlich und zum glück nicht zu knüppelhart
- scheinbar haben meine dämpfer nen produktionsfehler. beim ausfedern gibt es ein lautes "klock". nachdem mittlerweile alle anderen fehlerquellen nahezu ausgeschlossen sind liegt es vermutlich daran, dass die kolbenstangen beim ausfedern im gehäuse anschlagen. insgesamt ist der federweg (im geprüften verstellbereich) nicht wirklich lang!

Schraubi-Schlumpf · Beitrag von **Schraubi-Schlumpf** » 12.07.2005, 13:15

Danke für die Antwort!Aber meinst du jetzt das Supersport oder das FK ak...?Hab mir eben das Supersport ersteigert!

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 12.07.2005, 18:30

dann mal mein beileid! hättest lieber nen richtiges fahrwerk kaufen sollen dann macht xe fahren mehr spaß

fraengi19800 · Beitrag von **fraengi19800** » 12.07.2005, 20:41

Kaine hat geschrieben:standart achslast sind ja gerademal 660kg (va) und soviel mehr wiegt der c20xe nicht, dass er die 820kg sprengen würde.

ich hab das fahrwerk selber drin bin allerdings etwas geteilter meinung darüber:
- fahrwerk lässt sich recht gut fahren. ist angenehm sportlich und zum glück nicht zu knüppelhart
- scheinbar haben meine dämpfer nen produktionsfehler. beim ausfedern gibt es ein lautes "klock". nachdem mittlerweile alle anderen fehlerquellen nahezu ausgeschlossen sind liegt es vermutlich daran, dass die kolbenstangen beim ausfedern im gehäuse anschlagen. insgesamt ist der federweg (im geprüften verstellbereich) nicht wirklich lang!

ist kein prod.fehler hab auch bei meinem c20xe drinne und klokt auch!
mal ne andere frage in welcher reihen folge haste esden zusammengebaut? ist dein alter federteler noch drinn?

Kaine · Beitrag von **Kaine** » 13.07.2005, 08:35

wie in welcher reihenfolge??

also ich hab die dämpfer mit allem drum und dran und dann den alten federteller und darüber nen komplett neues domlager (also wirklich jedes teil neu bis auf den federteller)

CorsaMatze · Beitrag von **CorsaMatze** » 14.07.2005, 17:21

is beim corsa das domlager nich im federteller eingepresst? tausch maden federteller, bei mir hats dann auch nichmehr geklackt... kost auch nich die welt und is schnell gemachht...