Hallo zusammen,


wende mich an diejenigen die den C20NE schonmal eingebaut haben im Corsa.

Mein c20ne stammt aus einem ASTRA GSi und ich muss die Kurbelwellenscheibe umbauen da ein Flachriemen vorher seine arbeit erledigt hat.
Jetzt hab ich mir so eine geholt um diese gegen den Flachriemen zu tauschen.

Den Flachriementel konnte ich durch 4 Schrauben enfernen ohne probleme, aber an der neuen Scheibe ist eine Nut...die ich so auf den restilichen Teil nicht nutzen kann ( dafür müsste ich es viel weiter draufschieben ).

Kann es sein das ich den Zahnriemen entfernen muss und das Komplette Teil da ausbauen muss oder fehlt bei meiner gekauften das Ritzel für den Zahnriemen.
Oder wird die neue einfach nur wo die alte war verschraubt und das wars?

Wollte eigentlich heute mit dem Umbau beginnen, jedoch macht mich das gerade etwas stutzig.

Fehler gefunden...

Der Hersteller hat diese hier noch im Angebot

Diese passt bei mir und die andere werde ich zurückschicken.

Scheinbar gibt es zig verschiedene Modelle...auch für ASTRA und Kadett

Nabend. Mal ne kurze Frage. So wie ich die Überschrift gelesen habe, planst du einen X12XE gegen einen C20NE zu tauschen. Wie willst du den Motor durch den TÜV bekommen??

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Nabend. Mal ne kurze Frage. So wie ich die Überschrift gelesen habe, planst du einen X12XE gegen einen C20NE zu tauschen. Wie willst du den Motor durch den TÜV bekommen??

TÜV auflagen einhalten dann sollte dies kein Problem darstellen.

Du weißt aber schon, das du in ein Fahrzeug, wo X Motoren drin hatte, keine C Motoren eingetragen bekommstt, weil C ja eine schlechtere Abgasnorm ist. Du kannst höchstens in einen mit schlechter Abgasnorm einen mit einer besseren aufrüsten, umgekehrt aber nicht. Insofern hälst du dich nicht an die 'TÜV-Auflagen.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Du weißt aber schon, das du in ein Fahrzeug, wo X Motoren drin hatte, keine C Motoren eingetragen bekommstt, weil C ja eine schlechtere Abgasnorm ist. Du kannst höchstens in einen mit schlechter Abgasnorm einen mit einer besseren aufrüsten, umgekehrt aber nicht. Insofern hälst du dich nicht an die 'TÜV-Auflagen.

Ausser du hälst die Abgasnorm genauso hoch wie der alte motor.

????



MfG

Sockenralf hat geschrieben:????



MfG

D3 Kat verwenden... http://kat-versand.de/

Na wenn das der TÜV dann einträgt, dann gib mal Bescheid. Bin hier nicht weit weg von Nürnberg und hier hast solche Akionen vom TÜV nicht genehmigt bekommen.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Na wenn das der TÜV dann einträgt, dann gib mal Bescheid. Bin hier nicht weit weg von Nürnberg und hier hast solche Akionen vom TÜV nicht genehmigt bekommen.

Geht klar...;)

Werd mal den TÜVer fragen ob er mir das schwarz auf weiss geben kann nächste woche, dann schick ich es Dir zu falls er das macht.


P.S. Bekommst sogar eingetragen mit Kaltlaufregeler Euro2 oder über Minikat auf E2.