So letztes Problem ist,dass die Bremse keinen Druck aufbaut! Sonst ist alles fertig mit meinem 16 V Umbau

Also es ist so, dass wir hinten die Trommeln gelassen haben und hatten ein Bremsschlauch hinten ab, weil wir wegen einer Scheibenbremse geschaut haben!

Naja gut und vorne halt das neue Bremssystem!

Das Problem ist jetzt dass wenn ich den Motor anmache absolut der Druck fällt und ich kein Gegendruck habe!

Mache ich den Motor aus und pumpe dann baut er ein wenig Druck auf!

Entlüftet haben wir und es kommt auch keine Luft mehr raus!

Achso und vorne haben wir links und recht ne neue Stahlflex Leitung drann gemacht!

Wäre da für jeden Tip dankbar!

1.wie habt ihr entlüftet mit fußpumpen oder mit gerät?
möglich das ihr beim zu schnellen pumpen den hbz geschlachtet habt.

2.hat das auto nen lastabhängigen bremskraftregler für die hinterachse?
Dann könnte es sein daser nicht weit genung offen war beim entlüften weil die räder in der luft himgen und deshalb noch luft im systhem ist.

3.sicher das keine luft nachgekommen ist beim nachfüllen des behälters ?

Ich hatte damals gleiches Problem und nen kaputten HBZ.
HBZ getauscht, entlüftet, läuft.

Frage an Siegel: Wieso kann der HBZ beim schnellen Pumpen kaputt gehen?

Wir haben mit Fußpumpen versucht druck aufzubauen, kam aber echt null!
Nenn neuen HBZ hab ich noch liegen,kann ich ja tauschen.

Ein Lastabhängigen Bremskraftverstärker hat er nicht sondern ein Druckminderer.

OJ hat geschrieben:Frage an Siegel: Wieso kann der HBZ beim schnellen Pumpen kaputt gehen?

weil die dichtmanschetten vom druckkolben beschädigt werden können,denn normal wird der kolebn ja nur ein bestimmten weg hin ud hergeschoben.Wenn nun mit pumpen entlüftet wird ,wird ein größerer weg zurückgelegt bei dem die manschetten auch über die zylinderwand fahren wo sie normal garnicht hinkommen und genau dort können die manschetten durch dreck bzw rostablagerungen beschädigt werden.Deshalb sollte man langsam und gleichmäßig treten beim entllüften,damit diese schmutzpartikel vorsichtig wegegeschoben werden.

Interpretiere ich das jetzt richtig, dass ihr im selben Gang auch vorne die große Bremse angebaut habt?!
Wenn ja, zeigen die Entlüftungsventile auch nach oben?
Hatten hier schonmal so einen threat, wo die Bremssättel seitenverkehrt angebaut wurden und somit kein richtiges entlüften klappen konnte da die Entlüftungsnippel nach unten zeigten.

Hehe....diese Panne is mir damals selbst auch passiert
Jeder fängt mal klein an

nee nee so dumm bin ich nicht dass ich nicht weiß wie die bremsen hinkommen!

Keine Angst

da du vorne ja ne neue bremsanlage drauf hast.aso auch neue sättel.schau mal ob du die entlüftungsnippel oben sind.weil wenn die sättel vertauscht hast,so das der nippel unten ist, kannst auch nicht entlüften!!!


der fehler ist mir passiert

oder wie gesagt bremskraftverstärker.wenn man anfängt mit entlüften und das pedal ganz durchdrückt, geht der in der regel kaputt. weil der kolben in eine stelle gedrückt wird wo er vorher nie gearbeitet hat.dadurch schlisslich nicht mehr die dichtung dicht ist!!!

war der HBZ!