hi
ich hab nen c20ne im corsa a er läuft zwar so schon nicht so wie er laufen sollte aber das wird der lmm seien nun ist mir aber aufgefallen das er mit mehr sprit im tank um einiges besser geht wie wenn er fast leer ist
ich weiss nur net was für nen pumpe verbaut ist ist eine innentankpumpe vorher war nen e16se drinne der lief mit der pumpe also sollte es doch auch mit nem c20ne gehen oder.
weiss nur net was da los ist villeicht wisst ihr ja was oder jemand hatte schon mal das problem.
schon mal danke
gruß sven

wenn die pumpe schwarz ist isses ne kleine pumpe vom 1.2 oder 1.4er und die reicht nicht.wenn die pumpe silber und zylindrisch ist issses die richtige.

hi
also du meist doch daswas ich von der pumpe sehe wenn ih durch den innenraum auf denn tank gucke durch das loch oder wo auch der stecker ist da ist sie so gold silber wenn ich sie mal richtig sauber machen würde dann eher silber.
das meinst du doch oder?
gruß sven

nein das am tank ist nur der pumpenhalter du mußt die pumpe komplett rausnehmen um zu sehen welche es ist .Der pumpenhalter ist gelb verzinkt

hi
also pumpe schließe ich mal aus denn wenn ich denn motor starte und dann denn stecker vom temp. fühler fur die motorsteuerung abziehe dann lgeht er richtig gut nimmt das gas ganz normal an läuft halt richtig gut geht auch ganz gut vorwärts mit dem kurzen f13 aber ist ja auch klar er spritz ja alles ein was geht , vielleicht mal denn tempfühler tauschen?
Heute habe ich dann auch mal einen neuen lmm dran gemacht wenn ich jetz vollgas gebe kommt er net über ca. 3000 umdrehungen wenn ich langsam gas gebe dann dreht er biss in denn begrenzer.
in beiden fällen macht er fehlzündungen, kerzen und kurbelwellensensor sind neu.
hat noch wer ne idee.
ich weiss net mehr weiter.
schon mal danke
gruß sven

ich tippe immernoch auf die falsche pumpe

ok wenn du das sagst dann bau ich sie morgen mal aus
aber wie gesagt der gsi lief damit
gruß sven

also ich hab mich heute noch mal dran gemacht er läuft jetz ganz normal nur wenn ich vollgas gebe oder er in die hohen drehzahlen kommt dann geht er net fängt an zu stotter.
neu habe ich : luftmengenmesser, kurbelwellen sensor, beide temp. fühler, zündkerzen, kraftstoffdruckregler.
dann wird es wohl an der pumpe liegen.
was soll ich denn für ne pumpe rein machn dann besorg ich mir morgen am schrottplatz eine.
gruß sven

entweder du baust ne innentankpumpe ein die kannst du von jdem opel nehmen der ne multipointeinspritzung hat also 3,4 oder 6 einspritzventile z.b. corsa b oder tigra .oder du nimmst die intankpumpe raus machst ein röhrchen dafür rein und baust auf außenliegnde pumpe von nem 2 liter kadett oder vectra ein.

motoren können 1.012v-1.2 16v und von allen anderen 16v motoren sowieso

ok super das hört sich doch ganz gut an da werde ich schon was finden
und wie ist ds passen die alle in denntank also von der verschraubung
schon mal vielen dank ich glaube ohne deine hilfe wäre der umbau nix geworden

du kannst nur die pumpe selbst umbauen die pumpenhalter passen nicht für die innentankpumpen.

wie geht das mit dem umbauen oder ist das eindeutig dann bekomme ich das schon hin
gruß sven

du baust die pumpe genau so ein wie du deine aus dem pumpenhalter ausbaust das siehste dann schon.Wichtig ist das das sieb der pumpe unten wieder die gleiche stellung und den gleichen abstand zur verschraubung des pumpenhalters hat,denn die große pumpe ist ein wenig länger und der verbindungsschlauch zwischen dem rohranschluß und der pumpe muß ein bißchen gekürzt werden.

ok super vielen dank

so hab mir heut eine vom omega 2l16v besorgt jetz geht alles nochmal danke
gruß sven