Hi
Ih habe gestern in meinen corsa a ne 284 dbilas welle eingebaut als ich heute ne probefahrt gemacht habe hab ich gemerkt das er keine leistung mehr hat nimmt das gas gut an und läuft auch im stand ganz gut halt leicht unrund aber nur leicht so wie es seinen sollte wenn ich dann gas gebe dreht er auch normal hoch und dann ich schätze so bei 4000 umdrehungen (hab keinen drehzahlmesser) geht die mkl an, die leistung ist weg und er knallt aus dem auspuff, also irgendwas mit der zündung, wenn ich voll auf dem gas bleibem, fällt die drehzahl leicht ab und geht wieder hoch aber wieder nur so biss knap 4000 umdrehungen dann schwank er halt so zwichen geschätzten 3700 und 4000 umdrehungen und auch dabei knallt er auss dem auspuff.
die steuerzeiten habe ich auf makierug gestellt hab aber mal irgentwo gelesen das ich sie um einen zahn verstellen sollte.
ist da was dran oder hat jmand ne andere idee.
schon mal danke!!!
Grußsven

Wenn du ne neue Nocke hast musst du natürlich auch die Zündung neu einstellen. Hast das nicht gemacht?

Wenn nein - Mach das erstmal und dann nochmal schaun *g*

beim NE kann man die zündung nicht verstellen

Ist schwer zu sagen woran es liegt .Wenn ich an deiner stelle wäre würde ich mir nen einstellbares nw-rad besorgen und die Nockenwelle auf den richtigen wert in ot einstellen..

Oh - Hab ich überlesen, dasses ein NE is ...

Brauch ich denn so ein einstellbares nockenwellenad nicht nur wenn ich die verdichtung ändere

ja das geht nur mit ner meßuhr und man braucht den ventilhub der ventile in ot der auf dem datenblatt für die nockenwelle stehen sollte.wenn du keine meßuhren hast solltest du das vom motorenbauer machen lassen,denn das sollte schon auf den 10tel mm passen.in meiner gallerie steht noch ne genauere beschreibung dazu.

Das schaut dann so in der Art aus:





Nur halt das ich hier nichts eingestellt hab, sonder ermittelt hab welche Steuerzeiten die Nockenwelle hat.

ja messuhren habe ich schon ein paar, aber mal ne doofe frage wenn ich die nockenwelle verstelle das verstelle ich doch auch die zündung oder nicht das der anfäng zu klopfen.

Die Zündung musst später wieder korrekt einstellen, bzw. der C20NE, wie in deinem Falle macht das selber übers Steuergerät.

die passung des verteilerfingers sollte ja schon bei der herstellung der nockenwelle passen und deshalb müßte nach dem richigen einstellen der nockenwelle die zndung auch wieder passen.

hi
das problem hat sich erledigt hinten am nockenwellenehäuse ist so ein schwarzer kasten, mit nem steker und drei untersruckschläuchen der ist mit 2 schrauben befestigt an der einen schraube sind 2 massekabel von der einspritzleiste kommen die diese schrabe habe ich net wieder richtig festgedreht und immer wenn ich gas gegeben habe haben sich die kabel bewegt und hatten keinen kontakt mehr schraube festgedreht und alles war gut. war mein fehler
trotzdem danke für eure hilfe,
gruß sven