bekomme ich den motor denn auch mit dem teil eingetragen`?

únd wie baue ich das teil `?

Warum solltest du es damit nicht eingetragen bekommen ist ja so gesehen nichts anderes wie eine ansaugglocke.

Zum bauen in schön brauchste eine 5 mm dicke edelstahlplatte und da wird ein 70 mm loch reingemacht und dann ein schräg abgeschnittenes 70mm edelstahlrohr mit WIG-verfahren aufgeschweißt.

dann bin ich ja froh das ich in einer firma arbeite wo nur edelstahl verarbeitet wirt

wie schräg solte es den etwa sein?

so ungefähr:

Stutzen


hat ralf schön geschweißt gelle

mfg tobi

thx werde ich schon hinbekommen

aber genaue maße für die grundplatte hast du nicht, oder keine lust das alles auszumessen.

Einfach oben den sfi kasten abnehmen, die bolzen rausmachen und die löcher an der drosselklappe ausmessen.Am besten zuerst die löcher für die befestigung bohren und dann das 70 mm loch so bohren,das die hintere kante mit der innenkante der drosselklappe abschließt.Das rohr ist an der langen seite ca 5 cm und an der kurzen seite ca 2 cm lang .Am besten die platte beim schweißen auf ein großes stück stahlträger spannen damit es sich nicht verzieht und die wärme schnell abgeführt wird.Zu guter letzt muß man dann ,innen das loch in der platte noch ein wenig größer machen, damit die übergange zum rohr glatt sind,denn wenn man das rohr schräg aufsetzt ist es ja nicht rund sondern oval und das überstehende material muß man dann halt wegnehmen.

geht der stabi ausem combo disel weil könte einen günstig bekommen

ja geht aber dran denken,das du die befestigungsteile und die 4 gummis auch mitbekommst sonst kannste den stabi nicht an den zugstreben anschrauben.

Guten Tag,
ich bins mal wieder mit neuen Problemen.
Also ich brauche noch ein KAT für mien Auto, weiß aber leider nicht welchen.
Einen Auspuff + mittel Topf bräuchte ich auch noch dazu.
Es darf aber alles nicht zu laut werden, da der TÜV meinte max. ca. 4 DB lauter!!!
Das würde also heißen, im stand 78 DB +4 DB und bei der fahrt 73 DB + 4 DB.
Der TÜV hat mir geraten, den Original KAT (vom Astra F GSI) + KLR zu nehmen.
Den Mitteltopf vom Corsa b GSI und Endtopf Gruppe A.
Welchen ESD würdet ihr mir empfehlen ?
Der KAT vom Astra wird schwer anzubauen sein, da ich den nicht anständig unters Auto montiert bekomme.
Welchen KAT kann ich noch nehmen, damit der Wagen leise bleibt und damit ich keine probleme mit dem TÜV bekomme ?
Ich bedanke mich schonmal und freue mich auf eure Antworten!!!!Gruß

sag mal benutz du überhaupt die suchfunktion?! ich denke nicht!

kat passt calibra turbo (hab ich auch) , corrado g60 &vr6 geht auch, muss allerdings bei allem etwas geschweißt werden.und dann mit klr, ist das günstigste, dann braucht man nicht für 500 tacken nen hjs umrüstkat kaufen

der rest des auspuffs ist mehr oder weniger dir überlassen, ohne gutachten geht nix an mehr db!
allerdings solltest du auf ausreichenden querschnitt achten, serie beim xe warens 50mm glaub ich und das hat keine anlage von nem seriencorsa, auch nicht die gsi, ansonsten geht dir obenrum recht früh die luft aus.


ich persönlich fahr die gr.a von dsop, soweit mir bekannt ist, die einzige, die ein legales gutachten für die kombination corsa b + c20xe hat. (und +5db) übrigens auch... nach meiner pers. erfahrung hat sie aber einiges mehr
allerdings lässt sich herr stock die auch einiges kosten, aber ich bin absolut zufrieden damit.


mfg tobi

habe mal wider ne neue hilfe frage wo ich nix drüber gefunden habe i-wie

die wäre
falchrimen
auf keilrimmen umbau
habe schon die rimmenscheibe für die KW und die für den lima allerdings wie s ich nicht wie ich den jet zspannen soll da der flachrimen ja spannrolle gepant wirt und der beim keilriemen ja nicht muss ich da ien halter bauen dafür oder gibbs das fertig zukaufen disen spann halter ?

danke und sorry fürs nerven

der obere und unter limahalter ist bei fahrzeugen mit keilriemen anders,deshalb past dann auch die lima nicht mehr.

das heist was soll ich jetz machen soll ich jetz ein rimen kaufen der genua drauf past ? so das ich ihn nicht mehr soannen brauche???