geh davon aus ,das ich da bin aber bimmel mich trotzdem vorher an nich das du umsonst fährst

Guten Morgen,

ich habe nochmal gemessen und gerechnet und bin zu dem Ergebnis gekommen, das es auch mit kleinerem Luftsammler nichts wird ohne Spritzwand rausschneiden wird.
Wie schon gesagt, vom Anschluss Zylinderkopf bis zur Spritzwand sind es 29 cm, die EDKA ist vom Anschluss bis zur Außenkante Luftsammler 31cm.
Dann sollten noch 5cm Luft sein für die Kippbewegung, wenn der Motor Arbeitet im Lastwechsel. Der Luftsammler ist 7cm.
Also Zusammenfassung: 31cmEDKA+5cm Luft für dem Motor= 36cm benötigter Platz.
Wenn ich den Luftsammler weg lassen würde, würde ich genau auf das Maß kommen was ich brauch.
Also auch bei einem kleineren wird man die Spritzwand bearbeiten müssen.

Mfg
Maik

Hi, bin neu hier im Forum, und gleich über deinen Beitrag gestolpert.
Da ich sowas schon bei mir verbaut hatte melde ich mich doch gleich mal dachte ich!

Ich hatte den grossen Luftsammler drauf (wusste damals nicht dass es auch nen kleinen gibt )
Hatte von Hipo nen Umbausatz, der Motor war richtig fest, somit gab es so gut wie keine Kippbewegung. Der Abstand vom Sammler bis zur Wand war nur ca. 2cm, mehr nicht! Hab die Anschlüsse vom Sammler noch etwas abgeschnitten, da hast du schonmal 1cm gewonnen. An der Wand hinten is noch ne Wölbung nach aussen die massiv stört. Da hinten dran is nur en Hohlraum (Das Rädchen für´s Innenraumgebläse sitzt dort). Hab des ding aufgeschnitten und etwas nach Innen gebogen. Dann müsste es gut sein, 5cm Abstand wirst du nie hinbringen.
Bin so gute 30000km ohne Probleme gefahren!

Hab leider keine anderen Bilder mehr gefunden.

das video is von mir, bzw von dem corsa von nem Kumpel
ein tipp vorweg, fahr nicht zu bilas zum einstellen!!! Eintragung geht auch via foto und senden einer fahrzeugscheinkopie zu dbilas und zum einstellen fährste dann zu rüddel, VGS, böhm, kaul oder nem anderen anständigen tuner

www.opel-amigoz-alsbachtal.de.tl und dann auf jens autos
die spritzwand is bei dem grünen nur aufgeschnitten, so weit wie nötig aufgeboben und dann mit blechstreifen wieder verschweißt, in dem blauen B unter "Projekte" mit 2l und Lexmaul Ram (ist auch hier angemeldet und der Bruder von dem mit dem grünen) haben wir nen kompletten kasten nach hinten gebaut, unterhalb der dichtkante, ergebnis ist jede menge platz und trotzdem eine dichte spritzwand

Im grünen sind bei Bilas dann mit 276er Bilas Nocken, 200 Zeller und WSK gr. A 187 PS rausgesprungen, allerdings in nem kaum nutzbaren drehzahlband, also die kiste geht im normalen drehzahlbereich nicht merklich besser als en serien XE im e kadett cabrio, deswegen, wo anders einstellen lassen
Im Winter kommt da nun auch en komplett neuer Motor rein und im Frühjahr wird das ganze dann nochmal bei wem abgestimmt der sein handwerk versteht und dann sollte die 2 vorne stehn und das ganze gut nutzbar

hier mal noch en paar bilder in groß




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Hey Turbofuchs,
danke für die heißen Tipps .-) Ich werde das wohl so machen, die Bilder waren auch ne richtig gute Hilfe!
Falls du noch mehr Bilder finden solltest, immer her damit.

MfG
Maik

Wo sitzt deine Bat. jetzt, Kofferraum?

Gruß
Maik

die lösung mit offenem luffi halt ich persönlich übrigens für suboptimal, weil man beim corsa auch mit kaltluftzufuhr beim XE gut hitzestau unter der haube hat

wenn dann auf jedenfall luftfilterkasten oder luffi abgeschirmt alla green twister mit zulaufschlauch beim b .Wenn espaßt wäre auch ne lösung wie bei meinem mit offenem luffi im batteriefach.

Hey Ralf,

die Idee mit deinem Luffi find ich geil!
warst du mit deinem mal aufn Prüfstand? Ich hatte diese Saison auch ne Ph.3 gefahren.

mit meinem alten motor war ich, da waren es 172 ps

...bei mir waren es 169,6...

Bauen meinen über den Winter Motortechnisch komplett neu auf. Was hälts du von Abstimmung bei dBilas, bist du da auch eher negativ gestimmt? Außer den oben genannten negativen Spurch hab ich nicht gehört, also bis dato nur gutes...

Gruß Maik

mit meinem neuen motor den ich letztes jahr ja genügend einfahren konnte ,werd ich nach meinem winterumbau bei eds abstimmen lassen . Zu abstimmungen von dbilas kann ich nichts sagen, da ich niemanden kenne der eine solche abstimmung fährt.Mein kumpel fährt ne einzelabstimmung für seriensaugrohr von kaul motorsport und ist sehr zufrieden damit und die haben auch erfahrung mit einzeldrosselabstimumngen.

Bilas:
Turbo auf nem 1.8er 16v, Abstimmung dauerte 3 Monate ohne top Ergebnis
Dieverse EDKA-Fahrer sind auch nicht sehr begeistert.
Für spezielle Sachen mit Tüv ok,
aber zum Abstimmen gibt es schon bessere.

ZebRockSki hat geschrieben:Bilas:
Turbo auf nem 1.8er 16v, Abstimmung dauerte 3 Monate ohne top Ergebnis

wie bitte?! hat der den motor gleich noch revidiert oder wie?! wenn das hardwaretechnisch venünftig zusammengesteckt ist, sollte das nicht länger wie ein paar tage dauern, wenn überhaupt.

Der Motor war/ist sehr gut gemacht!
Dann das Bilaszeug drauf und
die Software hat vorne und hinten nicht funktioniert!!