Kabelbaum kann ich nicht 100%tig sagen aber ich tippe auf Calibra weil ich den über 10ecken gekauft hab.

Es geht im Grunde nurnoch um 4 Kabel:
- 1poliger Stecker an Zündspule (wohin genau damit?)
- schwarz-gelb am X19:
am Stecker x19 KL.F, vom Zündschaltgerät KL.3, über 14-poligen Stecker X5 KL.7 (Kabelfarbe jetzt schwarz) ,zur KL. 15
- 1polig schwarzes Kabel das auf BKV Seite aus dem Corsa in Motorraum geht - orig. Corsa Kabel
- rotes an X19 hab ich an Corsa Verbinder rot gelegt, hab dazu jetzt schon verschiedenstes gelesen, dass das so geht und auch dass ich dieses direkt an Stg. KL18 muss und auch dass ich es direkt an Batterie legen muss. Was ist jetzt richtig? Was kommt dann alternativ an Corsaverbinder rot?

Diese vier Kabel weiß ich nicht zu belegen.

Momentan geht bei mir einfach mal garnichts wenn ich Zündung drehe.

ja du musst uns immer noch verraten, was du fürn nen corsa hast..

mfg uwe

Ups - n B Corsa

SUPERFETTES DANKE an R.SIEGEL!!!!
Hoffe er läuft jetzt wenn ichs so mache - dank dir!
Der Mann weiß einfach alles!

Lösung:
-rot x19 an Dauerplus Batterie
-schwarz-gelb X19 auf Zündungsplus (ev. an schwarzes 1poliges Kabel Corsa bei BKV)
-1poliger an Zündspule fürn Arsch
- x19 blau an blau-rot Corsaverbinder

allerdings bleibt dann noch die Frage merk ich gerade was ich mit dem Corsaverbinder Rot-Kabel (ist da Dauerplus?) dann mache und weiß vielleicht noch jemand def. ob auf dem schwarzen einpoligen am Corsa-BKV (orig. Kabel, meine für Stg.) Zündungsplus anliegt?

Funktioniert!!!

Achtung hab es so gemacht für ev. andere.

schwarz BKV an schwarz Gelb X19 (Zündungsplus)
rot von x19 an Batterie + und weiter an Corsaverbinder

das wars!

Elektrik passt jetzt aber anlasser dreht leer. Poste das aber in anderem Topic