Opel Omega A Motor 2,0 i 85 kW 115 PS

crasty · Beitrag von **crasty** » 11.06.2005, 11:53

Hi Leute

ich bin neu hier und habe gleich mal eine für mich sehr wichtige frage an euch, ich hoffe ihr könnt sie mir beantworten und zwar passt dieser motor "Opel Omega A Motor 2,0 i 85 kW 115 PS" auch in einen opel corsa a?

ach so da ist mir noch eine frage eingefallen: wenn dieser motor passen sollte wie viel PS kann man aus ihm noch raus holen?

Ich danke auch für eure antworten?

mfg
crasty

Carakustik2003 · Beitrag von **Carakustik2003** » 11.06.2005, 11:59

findet sich viel in der Suche : http://corsagsi.de/phpBB2/search.php einfach mal nach c20ne im corsa a oder umbau auf 2.0 8V oder so suchen

ganz kurz,
passt !
aus den 115 PS bekommt man mit ca. 1000 euro 150 PS.

Corsa-tsi · Beitrag von **Corsa-tsi** » 11.06.2005, 12:21

Beim C20XE kostet das ganze 0,00 EUR....
....wenn man den Motor hat

ist vielleicht ne Überlegung wert, da der Umbau ja dann der gleiche ist direkt den 16V zu nehmen anstatt den anderen für teuer Geld zu züchten...

Carakustik2003 · Beitrag von **Carakustik2003** » 11.06.2005, 12:40

sehe ich genauso

aber wenn er den 8V gerade mal da hat.
würd mir die 1000 dann aber lieber auch sparen ;-)

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 11.06.2005, 13:01

einfach den umbausatz kaufen,dann kann er immernoch wenn er mal 500€ über hat sich nen 16V rinhängen.

Corsa-tsi · Beitrag von **Corsa-tsi** » 11.06.2005, 13:20

Auch wieder richtig......

doc · Beitrag von **doc** » 11.06.2005, 23:50

Soweit ich weiss, hat der c20ne aus´m Omega ne andere Ölwanne, da das Vorderrohr oder wie auch immer das heisst nicht unterm Motor durchgeht.

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 12.06.2005, 00:25

der hat auch ein anderes getriebe

dennis-feat-n · Beitrag von **dennis-feat-n** » 12.06.2005, 14:54

Ich fahr zufällig omega a caravan c20ne als Übergangsschleuder (313tkm, läuft, läuft, läuft...) und ich würde dir empfehlen lieber den c20ne ausm Kadett oder Astra zu nehmen, weil wenn ich mich vor meinem Motorraum stelle, und darüber nachdenke, das das alles in meinen kleinen Corsa rein soll, oje...
MFG

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 12.06.2005, 15:23

Wenn du nicht so viel Kohle ausgeben willst, knall dir erst mal nen c20ne rein. Ich denke mal der hat satt drehmoment, und den Motor bekommst du überall für 100€ hinterhergeschmissen. Den gabs doch wie Sand am Meer.

Da ist der XE teurer, den kannst du dir immer noch holen wenn du Lust auf mehr Leistung hast. Wenn du den Umbausatz nämlich schon drinn hast, wird der Umbau von NE auf XE auf jeden günstiger wie den NE zu tunen.

mfg

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 12.06.2005, 16:10

dennis-feat-n hat geschrieben:Ich fahr zufällig omega a caravan c20ne als Übergangsschleuder (313tkm, läuft, läuft, läuft...) und ich würde dir empfehlen lieber den c20ne ausm Kadett oder Astra zu nehmen, weil wenn ich mich vor meinem Motorraum stelle, und darüber nachdenke, das das alles in meinen kleinen Corsa rein soll, oje...
MFG

Falls dir noich nicht aufgefallen ist,bei omega ist der motor längs und nicht quer eingebaut wie bei kadett usw.

Den motor kann man genauso nehmen wie jeden anderen NE auch,man muss nur ein getriebe für quer eingebaute motoren nehmen.

Ein NE umbau ist genauso teuer,wenn man alles gescheit macht.
Es unterscheitet sich eigentlich nur der motor selbst,der vielleicht 300-400€ mehr kostet.

Ich hab den fehler gemacht und erst auf NE und dann ein halbes jahr später auf XE umgebaut,also spar 2 monate merh,besorgt euch den XE und fertig.

dennis-feat-n · Beitrag von **dennis-feat-n** » 12.06.2005, 23:59

Falls dir das noch nicht aufgefallen ist, beim Omega ist der Motor längs und nicht quer eingebaut, wie beim Kadett usw.

Stell dir vor, mir ist es aufgefallen

Den Motor kann man genauso nehmen, wie jeden anderen NE auch. Man muss nur ein Getriebe für quer eingebaute Motoren nehmen.

Deswegen meinte ich ja, nehm gleich einen ausm Kadett, Astra... ist einfacher!
Ich denke auch, das man viel Umbaugenerve und Tüvkosten spart, wenn man gleich den xe nimmt. Es sei denn, du willst viele hunderttausend Kilometer mit deinem Umbau abreißen, dann würd ich den ne nehmen, der hält ewig und drei Tage

MFG

Darkside · Beitrag von **Darkside** » 21.06.2005, 16:55

Öhm, so einfach kann man den Motor aus nem Omega nicht nehmen.
Andere Oelwanne, Anderer Krümmer/Hosenrohr, Oelpeilstab anders, Anschlussmöglichkeit für den Lüfter entfernen, Frischluftzufuhr anders...
Da kommen ein paar Teile aus einem Fronttriebler hinzu, die durchausauch ins Geld gehen könnten. Von dem Getriebe mal abgesehen.