Probleme mit NE-Einbau

hopeless · Beitrag von **hopeless** » 19.07.2004, 00:16

Am Samstag wurde in mein 92er (1,2l) A ein NE eingebaut. Im Prinzip ist alles gemacht, bin auf die Elektrik und mein "Kumpel" hatte keine Zeit mehr. Nun hängt der Motor drin (alles andere wie Benzinpumpe auch umgebaut) und er hatte improvisativ alles angeschlossen aber es tut sich nix!

Nun meine Frage, da dies nicht wirklich mein Segment ist...hat mir jemand den Kadett Schaltplan (Corsa hab ich) oder vielleicht einen von einem NE-Umbausatz? Ich sehe nur noch bei dem runden Stecker vom Kadatt-Motorkabelbaum probs beim anschließen.

hopeless · Beitrag von **hopeless** » 24.07.2004, 20:30

Nun gut...und hat mir vielleicht jemand einen NE Schaltplan? Im Kadett Forum habe ich nur den für XE gefunden.
Ich habe inzwischen nen Zündfunken, Steuerzeiten passen, Benzinpumpe wird angesteuert...aber glaube er spritzt noch nicht ein. Denke dem Steuergerät passt eine Kleinigkeit noch nicht...

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 25.07.2004, 12:31

am besten du holst dir so ein "jetzt mach ich es mir selbst-buch" z.bsp. vom vectra, kannste später immerwieder gebrauchen (nicht nur den ausführlichen schaltplan hinten...)

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 25.07.2004, 16:06

komt baer drauf an von welchem auto der plan ist und der kablbaum ist,denn NE kablebaum ist nicht gleich NE kabelbaum

hopeless · Beitrag von **hopeless** » 26.07.2004, 14:33

So ein Buch habe ich ja vom Corsa, aber als Student muss ich nun mal ein wenig auf meine paar Euros achten. Und um ein Mal dort wegen der Belegung nachzuschauen das Buch zu kaufen...naja.
Der Kabelbaum ist vom Kadett, falls sich es doch noch jemand anders überlegen sollte...

Thanx

gerrit · Beitrag von **gerrit** » 27.07.2004, 18:45

Haha,

Motorumbau machen aber keine Kohle für nen Schaltplan!
Lass mich raten: Für die Eintragung hast du dann auch erstmal kein Geld...........

phily · Beitrag von **phily** » 28.07.2004, 11:34

@gerrit

tja, es soll auch leute geben die nich alles von mami und papi in arsch gesteckt kriegen

Ich spar auch noch ewig auf meinen NE-Umbau...

Gruß

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 28.07.2004, 13:53

Stammen denn Steuergerät und Kabelbaum aus einem Auto? Wenn nicht kann es daran liegen, da es bei den Steuergeräten Unterschiede in der Software gibt und die dann nicht mit allen Kabelbäumen kompatibel sind. Bei nem Kumpel hat es erst mit dem 4 Steuergerät funktioniert. Vorher ist er entweder gar nicht angesprungen oder total beschissen gelaufen. Wenn du interesse hast: Habe noch nen Steuergerät und nen Kabelbaum aus nem Kadett zu liegen.

hopeless · Beitrag von **hopeless** » 28.07.2004, 16:51

gerrit hat geschrieben:Haha,

Motorumbau machen aber keine Kohle für nen Schaltplan!
Lass mich raten: Für die Eintragung hast du dann auch erstmal kein Geld...........

Nö, aber es ist in meinen Augen eine unnötige Ausgabe gewesen, denn ich habe mir heute morgen den Leitfaden gekauft. Bringt mich aber auch nicht weiter.
Er ist kurz vorm anspringen. Funken sind da, einspritzen tut er auch, aber die Kerzen sind im Zyl 1 und 4 nachm versuchen bräunlich und 2 und 3 nur leicht mit Benzin benetzt...sehen aber aus wie neu. Steuergerät ist ein anderes, aber mit der gleichen Nummer, da in das Original gerade ein Chip gelötet wird. Bin langsam kurz vorm verzweifeln. Kompression liegt gleichmäßig zwischen 12,5 und 13 bar.
Der Kopf wurde um 0,5mm geplant und es ist eine scharfe Nocke verbaut. Leider hatte ich über diese keine Papiere (sprich wie viel Grad, Hub...) und ich habe deshalb Kerzen mit einem Wert kälter genommen. Kann es an der Verdichtung liegen?
Es hört sich so an wie wenn zwei Zylinder wöllten...und dr Rest eben net.

gerrit · Beitrag von **gerrit** » 28.07.2004, 17:09

Also wenn Sprit und Funken da sind,muss er auch laufen!
Überprüf nochmal die Steuerzeiten,vielleicht ist der Zahnriemen falsch aufgelegt.Das wäre eigentlich die letzte Möglichkeit!

@Phily: Von Mami und Papi alles in den Arsch gesteckt kriegen????? Wir reden hier von einem BUCH!!! Kostenpunkt 20 Euro!!! Soviel Geld kann man echt noch jedem zumuten!

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 28.07.2004, 19:45

dein beitrag war trotzdem scheisse.....

gerrit · Beitrag von **gerrit** » 29.07.2004, 19:19

Seh ich anders!!!!!
Gibt schon genug Kasperkarren die den Verkehr gefährden

phily · Beitrag von **phily** » 29.07.2004, 19:39

@gerrit

Ey alter ich glaub du bist hier der Kaspar

Es soll Menschen in Deutschland geben die sind in der Ausbildung, Studium, Schüler, Bund, Zivi... Da kriegt man ja die mordsmäßige Kohle und kann se nur so rausschleudern

Und nur weil nen Umbau billig ist (mit wenig Geld, kein Murks) muss es auch gleich nen Kasparkarren sein!? Naja...

Gruß

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 30.07.2004, 00:03

macht sowas bitte per P.N. aus, das gehört in keinen thread...

hopeless · Beitrag von **hopeless** » 30.07.2004, 01:39

gerrit hat geschrieben:Seh ich anders!!!!!
Gibt schon genug Kasperkarren die den Verkehr gefährden

Klasse...ich habe einen kompletten Hipo-Umbausatz, einem gerichteten NE, Kadett GSI Bremsanlage (mit HBZ und BKV), KW Gewindefahrwerk und es ist bisher alles sauber eingetragen. Nur da ich wegen einem popeligem Schaltplan mir nicht das Buch kaufen wollte werde ich so primitiv kritisiert.
Danke an alle anderen, die mir konstruktiv helfen möchten!
Ich habe gerade den Kopf nochmal runter gemacht, besorg mir morgen ne neue Kopfdichtung und mache das Ganze mit der Seriennockenwelle wieder drauf. Denke mal es lag an ihr, da sonst wirklich alles gepasst hat. Es war auch eine doofe Idee diese Nockenwelle ohne Daten zu montieren, ich weiß. Melde mich im Laufe des Tages wie es aussieht.

Thanx!