Verstärkungskit einschweißen...

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 20.02.2008, 21:41

Hi,

bekomme morgen mein Verstärkungskit eingeschweißt..eine frage hätte ich..muß der Corsa auf seinen Rädern stehen ,oder kann ich ihn aufgebockt lassen,beim einschweißen...?Mir geht es um das verwinden der Karosse ..

MfG
Thomas

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 20.02.2008, 22:03

Da die Karossen nicht gerade steif sind bei Opel, wäre es ratsam ihn so zu belasten als würde sie auf eignen Beinen stehen.

Ist das ein Corsa A oder B? Mich würde mal interessieren wie sich so ein Kit zusammensetzt. Hast du evtl Bilder?

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 21.02.2008, 08:42

Hi,
ist ein Kit für einen B Corsa...müßte aber vom Prinzip fast identisch sein..kannn dir heute Abend Bilder schicken...

MfG

scrat · Beitrag von **scrat** » 21.02.2008, 09:24

Schaut so aus:
Bild

Kommen vorn hin um den Querträger an den Zugstrebenaufnahmen und den Übergängen zu den Längsträgern zu versärken.

Gruss Nils.

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 21.02.2008, 11:57

Ui das schaut ja interessant aus, sind ja nur "einfache" Bleche, wäre es möglich da genauere Bilder bzw. Daten zu bekommen, sprich Maße. Sowas kann man ja auch selber machen, denn der Corsa ist ja nunmal nicht gerade steif.

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 21.02.2008, 12:28

sind ca 5mm stark..also mal schnell schneiden,is nicht..die sind gelasert,habe mir die auch bei MTECh bestellt..das ist die Arbeit nicht wert,wenn du keinen kennst der Lasern kann..

MfG

Eski · Beitrag von **Eski** » 21.02.2008, 12:33

Ich würde sie selber machen ist kein großer aufwand aber was nützen die

Verstärkungen wenn der Rest es garnicht her gibt es müssen keine 5mm

sein es reichen auch 2mm die lassen sich auch besser Bearbeiten

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 21.02.2008, 12:40

Das die den am Querträger verstärken macht schon Sinn, gerade das sie in die Längsträger rein gehen, dadurch wird der Vorderbau verwindungsstärker.

Da ich max mal auf einen 1,6er Motor gehe würden da 2mm dicke ausreichen und das schneiden ist kein Thema, hab als Karosseriebauer schon einige Meter geschnitten, da merk ich die paar cm auch nicht mehr. 5mm find ich auch etwas übertrieben, da sind die Verstärkungen ja schwerer als der Motor.

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 21.02.2008, 12:42

sie dienen ja auch nur dazu,das die Kräfte,die auf die Achsschenkel wirken,besser abgeleitet werden..der Kraftfluß geht ja über die Achsschenkel zum Querträger ...korrigiert mich,wenn ich mich irre..und ich denke nicht ,das 2mm langen..min. mal 3..sonst arbeitet der Querträger ja weiter...wenn du eine richtig steife Kiste willst,dann mußt du eh das Kit aus England bestellen...

MfG

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 21.02.2008, 12:45

mach mir nur noch gedanken ,um das konservieren...da gibt es wieder genug Angriffsflächen für Rost..

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 21.02.2008, 12:46

Du hast glatte Bleche, ich würde sie in 2mm machen und diese mit Sicken verstärken, das spart einiges an Gewicht. Ich bräuchte halt nur die Positionen genau wo sie hinkommen und evtl. die Umrissmaße.

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 21.02.2008, 12:53

Gewicht,dürfte bei der angestrebeten Leistung ,nicht so das problem sein...

ohje dat kostet

muß mal sehen,wann ich zeit hab..die umrisse hab ich

auch die Einbauaneitung,in bunt und sogar in Farbe

hast du ICQ oder Yahoo MSN?per Email dauert das so lange...

MfG

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 21.02.2008, 13:20

Den Aim kann ich anbieten, bin AOL´ler.

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 03.03.2008, 21:12

Haste mal an mich gedacht?

tommy2fast · Beitrag von **tommy2fast** » 03.03.2008, 23:02

Ups..sorry...scann dir die zeichnungen morgen ein...ist aber 1 zu 1..müßen sehen,wie gut das per Mail geht

MfG
Thomas